楼上的分享挺到位的，我也来唠两句～
首先真心希望我写的这些能帮到大家，要是你们有更牛的见解，一定得在评论区甩出来，咱们一起磕一磕这个话题！
说到无人驾驶汽车，简单粗暴点就是：车自己会看路、会认人、会规划路线，还能自己开、自己停、自己躲障碍，全程不用你动手，妥妥的老司机。背后靠的是各种传感器定位+环境识别+自动控制，像什么V2V车联通讯、智能调度、人机交互这些也都是配套buff叠满。
再说人工智能，说白了就是让机器模仿人类的脑子——会思考、会识别、会学习。搞机器人、语音识别、图像识别、自然语言处理那些都算AI的活儿。
而无人驾驶这玩意儿，拆开来看其实全是AI的技术在撑腰。比如环境感知要用到图像识别，决策要靠算法模型和专家系统，路径规划也是AI的老本行。所以很多人说无人驾驶是AI的一个落地应用，这话没毛病。
但！是！我个人觉得吧，现在所谓的人工智能还不算真正的智能。顶多算是高级一点的自动化。为啥？因为它没有自我意识，不会主动思考，全靠预设规则和大数据跑模型。说难听点，就是喂啥吃啥，离真正的人类智能差得远。
特别是无人驾驶，听着高大上，实际上就是一堆传感器+算法在疯狂输出，本质还是程序控制，谈不上智慧。就算现在算力再强，离真正的AI还早得很，除非哪天量子计算机真搞出来了。
所以我个人观点：无人驾驶更像是物联网+大数据+传感器技术的集大成者，属于高科技应用，但不等于人工智能本身。它可能是AI的一部分，但不能代表AI全部。
另外补充下我的看法，仅供参考哈：
1. 无人驾驶其实是汽车技术升级的必然趋势。汽车发展一百多年了，从机械到电子再到智能化，各种黑科技层出不穷。像ESP、定速巡航、自动刹车、车道保持、无钥匙启动、智能中控屏……一步步都在往聪明车方向卷。无人驾驶算是现阶段的终极目标之一。
2. 它也是一种人为需求推动的结果。想想看，谁不想开车轻松点？甚至躺着让车自己跑？自动驾驶分L0到L5五个等级，我们现在大多数车处在L1-L2阶段，也就是辅助驾驶水平，比如自适应巡航、自动泊车这些。L3开始有条件自动驾驶，L4-L5才算真正意义上的无人驾驶，目前还在测试和小范围落地中。
总之，无人驾驶≠完全体AI，但它用了不少AI技术，算是交叉融合的产物。未来肯定会越来越成熟，但要说它有多智能……咱还是冷静点看比较好。
最后祝大家天天开心，工作顺心，生活舒心，身体健康，家庭和睦，钱包鼓鼓，财源滚滚，生意兴隆通四海哈感谢观看！
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说到无人驾驶汽车，简单粗暴点就是：车自己会看路、会认人、会规划路线，还能自己开、自己停、自己躲障碍，全程不用你动手，妥妥的老司机。背后靠的是各种传感器定位+环境识别+自动控制，像什么V2V车联通讯、智能调度、人机交互这些也都是配套buff叠满。
再说人工智能，说白了就是让机器模仿人类的脑子——会思考、会识别、会学习。搞机器人、语音识别、图像识别、自然语言处理那些都算AI的活儿。
而无人驾驶这玩意儿，拆开来看其实全是AI的技术在撑腰。比如环境感知要用到图像识别，决策要靠算法模型和专家系统，路径规划也是AI的老本行。所以很多人说无人驾驶是AI的一个落地应用，这话没毛病。
但！是！我个人觉得吧，现在所谓的人工智能还不算真正的智能。顶多算是高级一点的自动化。为啥？因为它没有自我意识，不会主动思考，全靠预设规则和大数据跑模型。说难听点，就是喂啥吃啥，离真正的人类智能差得远。
特别是无人驾驶，听着高大上，实际上就是一堆传感器+算法在疯狂输出，本质还是程序控制，谈不上智慧。就算现在算力再强，离真正的AI还早得很，除非哪天量子计算机真搞出来了。
所以我个人观点：无人驾驶更像是物联网+大数据+传感器技术的集大成者，属于高科技应用，但不等于人工智能本身。它可能是AI的一部分，但不能代表AI全部。
另外补充下我的看法，仅供参考哈：
1. 无人驾驶其实是汽车技术升级的必然趋势。汽车发展一百多年了，从机械到电子再到智能化，各种黑科技层出不穷。像ESP、定速巡航、自动刹车、车道保持、无钥匙启动、智能中控屏……一步步都在往聪明车方向卷。无人驾驶算是现阶段的终极目标之一。
2. 它也是一种人为需求推动的结果。想想看，谁不想开车轻松点？甚至躺着让车自己跑？自动驾驶分L0到L5五个等级，我们现在大多数车处在L1-L2阶段，也就是辅助驾驶水平，比如自适应巡航、自动泊车这些。L3开始有条件自动驾驶，L4-L5才算真正意义上的无人驾驶，目前还在测试和小范围落地中。
总之，无人驾驶≠完全体AI，但它用了不少AI技术，算是交叉融合的产物。未来肯定会越来越成熟，但要说它有多智能……咱还是冷静点看比较好。
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