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要了解电动汽车的百公里电耗，可以从多个因素进行考虑。首先是车辆的型号和配置，不同的型号和配置会有不同的能耗表现。其次是驾驶方式和路况，激烈驾驶或者拥堵路况下能耗会更高。此外，还可以通过优化充电策略来延长续航里程并降低能耗。
针对具体车型而言，在正常工况下的百公里电耗一般在15-20kWh之间。如果要了解更准确的数据，则需要进行实际测试或参考厂商提供的官方数据。
综上所述，要准确判断一辆电动汽车百公里电耗需要综合考虑多个因素，并且不同车型、配置、工况下能耗表现也会有所差异。

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10至12.5元。
电动车使用成本低，保养费用远远低于燃油车。例如当前电动车百公里电耗在11至20kwh之间，小型车百公里11kwh的电耗，如果电费0.5元每度，百公里仅需5.5元。紧凑型车中型车百公里电耗20至25kwh，百公里仅需10至12.5元。

纯电动汽车的优缺点：
环保，电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，可以说几乎是零污染。低噪音电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。
续航里程短，一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。

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您要问的是23款秦ev510百公里电耗多少吗？11.6度。根据查询汽车之家官网显示，秦ev510领先型采用的是永磁同步驱动电机，整车最大功率为100千瓦，在加速和起步表现方面相当出色，百公里电耗仅为11.6度。

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可在虚拟仪表盘上的信息中心里面查看百公里电耗。
长按方向盘上的按钮，屏蔽当前智能驾驶界面或报警界面。按压方向盘上的菜单/返回按钮，选择行驶数据多功能标签。此时，信息中心将显示行驶数据的界面。按压方向盘上的上翻按钮或下翻按钮查看车速、百公里能耗、行驶里程等车辆行驶相关的信息。
续航里程会根据驾驶习惯和道路情况而变化。如果组合仪表上的动力电池电量低指示灯点亮，即使显示车辆能够行驶更远，也要及时充电。仪表盘显示的剩余续航里程是根据车辆剩余电量和平均使用电耗计算出来的一个参考续航，不是最终能够行驶的续航里程。

选择“经济模式”可降低电耗
大多数纯电动车常用驾驶模式有三种，分别是“经济”、“正常”和“运动”。三种模式当中，最为节能的自然是“经济”模式。如果不介意车辆行驶得慢，在中控台液晶屏上还可以选择“极限经济”模式。
在这一模式下，急加速是不允许的，最大行驶速度只有90km/h，脚一离开油（电）门，能量回收系统就启动，车辆有明显的减速。需要指出的是，“运动”模式下的百公里电耗要明显高于其他。
必须指出，拥堵环境下，百公里电耗不会低，因为驾驶车辆时需要反复地加速和刹车。比起汽油车，电动车更怕“堵”。所以，要提升续航里程，降低百公里电耗，首当其冲就是“错峰出行”，尽量别堵在马路上。

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