刹车性能真的太重要了，直接关系到开得安不安全。评判一辆车刹得好不好，主要看刹车力度、刹停距离、反应时间，还有就是刹车时跑不跑偏。
要是踩急刹的时候轮胎抱死，那就悬了。前轮锁死，方向打不动，车就直挺挺往前冲；后轮锁死更容易甩尾或者打转，尤其下雨天路滑，分分钟出事。
虽然刹车靠的是刹车片摩擦，但最后能让车停下的还得看地面抓地力。当刹车太猛，轮胎就会打滑。有个叫滑移率的参数：
δ＝(理论速度－实际速度)/理论速度×100%
实验发现，滑移率控制在15%~20%的时候，抓地力最强，刹车效果最好。
这时候就得靠ABS了，它就是个节奏大师：快抱死了就松一丢丢刹车，不会抱死再加点力，反复微调，让轮胎一直保持最佳滑移状态，刹得住又不跑偏，保命神器！
要是踩急刹的时候轮胎抱死，那就悬了。前轮锁死，方向打不动，车就直挺挺往前冲；后轮锁死更容易甩尾或者打转，尤其下雨天路滑，分分钟出事。
虽然刹车靠的是刹车片摩擦，但最后能让车停下的还得看地面抓地力。当刹车太猛，轮胎就会打滑。有个叫滑移率的参数：
δ＝(理论速度－实际速度)/理论速度×100%
实验发现，滑移率控制在15%~20%的时候，抓地力最强，刹车效果最好。
这时候就得靠ABS了，它就是个节奏大师：快抱死了就松一丢丢刹车，不会抱死再加点力，反复微调，让轮胎一直保持最佳滑移状态，刹得住又不跑偏，保命神器！