同样预算的话，亚洲龙要好、更高级一些，而且外形更美观。在发动机问题上，亚洲龙采用的是是全铝发动机，迈腾则是铸铁。
但是亚洲龙的起步加速确实比不上迈腾，但是如果不是作为其他用途的车的话，这些就不重要了。亚洲龙还配备了悬架调节，舒适度与稳定度得到了保证。另外耗油度也很低，在中高配车型中，优势相当明显。
亚洲龙的特点
基于TNGA架构GA-K平台打造，国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别，但细节配置及造型上有些许小调整。车头部分与海外版一致，前脸部分大面积进气格栅变得霸气十足，侵略性极强，大尺寸的横拉条设计，拓宽了前脸的视觉感受。
从侧面来看，全新AVALON的车身相比现款车型将会更加低矮，A柱的倾角更大，车身线条趋于平缓。新车长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车，整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。
从尾部来看，新车采用了带有AVALON字样的贯穿式尾灯，不过中央部分不可点亮。尾部整体造型凌厉，有立体感，采用了隐藏式排气布局。
以上内容参考：百度百科——亚洲龙
但是亚洲龙的起步加速确实比不上迈腾，但是如果不是作为其他用途的车的话，这些就不重要了。亚洲龙还配备了悬架调节，舒适度与稳定度得到了保证。另外耗油度也很低，在中高配车型中，优势相当明显。
亚洲龙的特点
基于TNGA架构GA-K平台打造，国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别，但细节配置及造型上有些许小调整。车头部分与海外版一致，前脸部分大面积进气格栅变得霸气十足，侵略性极强，大尺寸的横拉条设计，拓宽了前脸的视觉感受。
从侧面来看，全新AVALON的车身相比现款车型将会更加低矮，A柱的倾角更大，车身线条趋于平缓。新车长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车，整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。
从尾部来看，新车采用了带有AVALON字样的贯穿式尾灯，不过中央部分不可点亮。尾部整体造型凌厉，有立体感，采用了隐藏式排气布局。
以上内容参考：百度百科——亚洲龙