V6和L6主要是气缸排列方式不一样。L6是六个气缸一字排开，直挺挺地上下动，结构简单，成本低，好修，适合家用经济车，但抖得比较厉害。V6，是把气缸分成两列，成个V字形拼在一起，像两个小直列拼成一个V，运转更稳，噪音震动都小，坐着舒服。常见的夹角有60度和90度，60度平衡性更好，90度也有用的。角度越小，发动机越扁，塞在机舱里不占地方，但会高一点；角度大了重心低，过弯更稳。不过V型结构复杂，造起来贵，修也贵，一般中高端车才用。而且V6的长度跟直列四缸差不多，所以前驱车也能横着放，布局更灵活，不像直六那么受限。现在不少中高级轿车都用V6，就跟普通车配直列四缸一样普遍。但机舱空间通常很紧张，发动机一塞进去基本没啥空余，设计时得抠得特别细。
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建议不买涡轮车，宁可买大排量的。V6好
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