飞轮上的正时标记是保证发动机机械正时用的，还得跟凸轮轴齿轮的标记对上才行。咱们常说的正时其实分两种：点火正时和配气正时（也叫配气相位）。老式发动机这俩都靠机械结构搞定；现在电喷发动机虽然喷油点火全是电脑控制，但气门啥时候开闭还是靠机械传动，所以曲轴、凸轮轴上的正时标记必须对准，装皮带或链条时一点都不能错。现在有些高级发动机能调气门时间和升程，但基础机械位置还是得先对准。
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汽车之家论坛这样的帖子很多
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空调制冷风扇没有高速，首先检查一下电路板的线路是否有松动的地方，或者是按键是否接触不良引起的，没有反应
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对正时是一个技术活。首先发动机是双顶置凸轮轴。一个负责排气，一个负责进气。在这两个轮轴上分别有一个刻度，需要分别跟发动机缸体上的缺口对准。在保证两个凸轮轴不转动的前提下，把正时皮带套上去。发动机精度相对较高，如果凸轮轴不慎转动，导致正时皮带缺齿的话，马上就会把气门顶掉，那就麻烦大了，发动机要大修了，要换16个气门，人工+材料要超过6000元缉工光继叱荒癸维含哩。严重的情况下还要换活塞（因为气门掉落至气缸内，把活塞打裂！换活塞再加2000元）。所以严重不推荐新手自己搞。