输在品牌定位和市场需求上吧迈腾虽然一直主打商务风但现在的消费者更看重年轻化设计雅阁正好抓住了这个点外观更时尚内饰也更有科技感关键是在混动车型上雅阁的口碑和技术都很成熟而迈腾的新能源布局相对慢了一拍再加上雅阁的价格策略更灵活优惠力度大所以吸引了很多家庭用户选择它也不奇怪
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主要还是产品力的问题迈腾虽然销量不错但面对雅阁确实有些力不从心首先雅阁的车身尺寸更占优空间表现更好满足了中国消费者对大空间的需求其次本田的发动机技术一直是强项动力输出平顺油耗经济而大众的涡轮增压虽然动力强劲但在可靠性上争议较多还有就是雅阁的整体操控性和舒适性达到了很好的平衡这让很多消费者愿意买单
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大众的轿车在我国市场上还是十分受欢迎，无论是从曾经低端的大众捷达，大众桑塔纳轿车，还是说十万级A级轿车大众朗逸，速腾，宝来都是月销量2万辆以上的车型，而在中型轿车中， 大众迈腾和帕萨特销量都不错，即便帕萨特受去年中保研碰撞测试的影响，在2020年8月销量也超过了1万辆。而大众迈腾更是在8月卖出了17932辆，2020年前8个月总销量85000多辆，然而其口碑也好，销量也好，却都落后于本田雅阁，那么大众迈腾到底和本田雅阁差在哪些方面呢?
2020年8月轿车销量排行榜
价格差距
大众迈腾的车型很丰富，价位区间更是从十八万到三十万了，可以说高配车型都已经和一些豪车价格相同了，比如说雷克萨斯CT，奔驰轿车，凯迪拉克CT5，奥迪A4等差不多了，在这个价格区间，大家的选择性很多，大众迈腾的竞争力并不会比这些豪车大。
而本田雅阁却很务实，或者说刀法不错，终端销售基本在二十万以内。
大众和本田的品牌影响力非要比一个孰强孰弱，还真无法说出来，在品牌差不多，技术上差不多的情况下，更多的人还是会考虑价格，毕竟这并不是顶级豪车。
软实力体验上的差距
很多车主对大众迈腾还是比较满意的，比如说空间足够，外观设计漂亮，大气稳重，加速强劲，操控性好，但是在一些细节上，特别是在电子系统以及舒适性上，很多车主都是不满意的。
比如说有车主反馈悬架减震不属实，车联网信息延迟，大众迈腾的车联网只能说是解决了有无的问题，实际体验感受，却实在有点让人感觉很不好，中控平台功能少。
本田雅阁
而本田雅阁则相对要好点，虽然不如日产的所谓买沙发送车那样，不过至少在中控功能和车联网上，确实没有人吐槽。
保值率
不知道是什么原因，大众迈腾的保值率虽然还不错，但是却依旧比不过本田雅阁保值率，或者说在二手车市场上，大众的保值率就是不如本田汽车。
当然这并不是车主们买车第一考虑的，然而却不得不承认，这确实也会成为比较时的一个参考因素。
硬件和技术
其实两者硬件和配置方面，差距不大，而且并不是完全相同，只是看取舍而已，不过两者的动力上，大众迈腾的2.0T攻略竟然比不过本田雅阁的1.5T，这就让人感觉到很迷惑了，大众迈腾2020款 330TSI DSG 领先型2.0T发动机最大功率是137KW，而本田雅阁的2021款 260TURBO 豪华·星空限量版1.5T发动机则是143KW的最大功率，在油耗上，本田雅阁也更低。
至于变速器上，大众的7档双离合和本田雅阁的CVT变速箱，也说不上哪个更好，各人爱好而已。
大众迈腾虽然销量比起本田雅阁在2020年1-8月的销量少了接近4万辆，但是不可否认的是，依旧是一款不错的车型，而且也是很受欢迎的车型，希望新款出来后，对消费者反馈的问题会有所改进，并且能在价格上更进一步有优惠吧，这样或许有可能会后来居上吧，你们在大众迈腾和本田雅阁上，选择买哪个呢?
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说白了就是价格战没打赢雅阁现在终端优惠特别大起步价甚至比迈腾低了不少对于普通消费者来说性价比无疑是最重要的而雅阁在保证品质的同时给出了更具吸引力的价格相比之下迈腾就显得贵了一些而且大众在国内市场长期维持高价策略也让部分消费者产生了审美疲劳再加上日系车本身保值率高后期使用成本低综合下来自然选雅阁的人多
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其实核心问题在于目标群体的差异迈腾主要吸引的是中年消费者追求稳重商务而雅阁则精准定位年轻一代他们更注重驾驶乐趣和个性化表达从外形设计到动力调校雅阁都更符合当下潮流此外本田在品牌形象塑造上也做得更好给人留下省油耐用的印象而迈腾尽管经典但缺乏新鲜感无法打动那些追求新潮的消费者所以销量差距也就显现出来了
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我觉得主要是营销策略输了一手好牌打烂了迈腾虽然产品力在线但大众这几年的宣传手段太保守反观本田针对雅阁做了很多精准营销比如邀请年轻偶像代言打造运动形象还通过各种试驾活动让消费者亲身体验另外雅阁在配置上诚意满满同价位能给到更多实用功能而且售后服务评价也不错这些都让迈腾相形见绌