玛莎拉蒂GT二手大概84万左右，17款的总裁进口3.0T标准型也是这个价。外观还是那味儿，经典跑车造型，GT Sport前脸加了进气口，不光帅，还能改善气流和刹车散热。
玛莎拉蒂价格从86万到210万都有，总裁是他们家高性能豪华轿车，1963年就出了第一代，算是开创了高性能四门轿跑这玩意儿。在Ghibli之前，Quattroporte就已经是顶流了。
最贵的是MC12，超级跑车，当年卖285万美元，国内落地得上千万。中置V12自吸，6.0L，7500转爆465kW，性能猛兽，限量款，现在有价无市。
GT新车220万起，但4S基本不卖裸车，都得加配。我那辆GTS起步258万，最后配到275万，BOSE音响、MC运动套件这些都得选。建议防眩目后视镜、前雷达这些实用配置别省，内饰颜色和缝线也得提前定好，工厂按单生产。
最便宜的是标准版，俗称乞丐版，89.9万起，但别以为它就拉胯，内饰照样高级，跟139.8万的S Q4比也没差太多，玛莎拉蒂这点挺尊重人，服务也到位。
GranTurismo国内上市价179万，这车妥妥能进名车史册，当年拿了一堆年度最佳奖项，口碑没得说。
GT大概220万，GTS要250万左右，区别主要是发动机排量、变速箱，还有排气、车标这些细节，说白了就是普通版和高阶限量版的区别。
现在玛莎拉蒂主要几款：Ghibli 72.58万起，Levante 96.18万起，Quattroporte 140.58万起，顶配能到161.4万，还有MC20，210万起步。
220万是指导价，实际落地得加选配，一般再加20-30万，总车价奔250万去了。我那辆GTS落地直接300万出头。不过配完可以跟4S砍价，谈得好能便宜个15万左右。
官方指导价写着219.8万，部分车型有优惠，但入门和顶配暂时没折扣。
Spyder要1380万？等等，这数不对，应该是138万吧，估计原文写错了。Coupe双门大概120万，总裁标准版170万，运动GT版184万，行政GT版196万，这些是经销商报价，实际看地区和库存。
总结想买玛莎拉蒂，预算得先定好。入门级Ghibli七八十万能拿下，GT系列200万往上，顶流MC20直接210万起。车型不多，但每款都挺有范儿，尤其是GT和GTS，颜值性能都在线。
玛莎拉蒂价格从86万到210万都有，总裁是他们家高性能豪华轿车，1963年就出了第一代，算是开创了高性能四门轿跑这玩意儿。在Ghibli之前，Quattroporte就已经是顶流了。
最贵的是MC12，超级跑车，当年卖285万美元，国内落地得上千万。中置V12自吸，6.0L，7500转爆465kW，性能猛兽，限量款，现在有价无市。
GT新车220万起，但4S基本不卖裸车，都得加配。我那辆GTS起步258万，最后配到275万，BOSE音响、MC运动套件这些都得选。建议防眩目后视镜、前雷达这些实用配置别省，内饰颜色和缝线也得提前定好，工厂按单生产。
最便宜的是标准版，俗称乞丐版，89.9万起，但别以为它就拉胯，内饰照样高级，跟139.8万的S Q4比也没差太多，玛莎拉蒂这点挺尊重人，服务也到位。
GranTurismo国内上市价179万，这车妥妥能进名车史册，当年拿了一堆年度最佳奖项，口碑没得说。
GT大概220万，GTS要250万左右，区别主要是发动机排量、变速箱，还有排气、车标这些细节，说白了就是普通版和高阶限量版的区别。
现在玛莎拉蒂主要几款：Ghibli 72.58万起，Levante 96.18万起，Quattroporte 140.58万起，顶配能到161.4万，还有MC20，210万起步。
220万是指导价，实际落地得加选配，一般再加20-30万，总车价奔250万去了。我那辆GTS落地直接300万出头。不过配完可以跟4S砍价，谈得好能便宜个15万左右。
官方指导价写着219.8万，部分车型有优惠，但入门和顶配暂时没折扣。
Spyder要1380万？等等，这数不对，应该是138万吧，估计原文写错了。Coupe双门大概120万，总裁标准版170万，运动GT版184万，行政GT版196万，这些是经销商报价，实际看地区和库存。
总结想买玛莎拉蒂，预算得先定好。入门级Ghibli七八十万能拿下，GT系列200万往上，顶流MC20直接210万起。车型不多，但每款都挺有范儿，尤其是GT和GTS，颜值性能都在线。