这有个5KW低速电动汽车智能增程器的图，给大家点建议哈
不推荐自己瞎折腾把增程器改成家用发电机，真挺危险的，不懂电的别硬上。要是真想改，找个懂行的师傅或者在专业人士指导下操作，尤其是控制器这块儿很关键。
别想着买个逆变器把电瓶直流电转成220V交流电，真的不划算，成本高、转化率低，划不来。
现在低速四轮电动车续航普遍一般，日常通勤有时候真不够用。装个增程器就能有效拉长续航，扩大活动范围，出门也不用老担心半路趴窝。
要买就找厂家直发，价格能便宜点。一定要选大厂大品牌，靠谱有保障，小作坊产品容易坏还售后无门。
使用建议也说一下：
电量满格时不建议开增程器，最佳启动时机是电量剩30%-40%左右。满电还开没啥效果，环保角度来说也浪费。为了环境也为了电池寿命，还是按需使用比较合适。电池污染比尾气还狠，省着点用就是为环保出力。
另外一点注意??：电池完全没电时也别想靠增程器启动，它靠电打火，电都没了根本带不动。
不推荐自己瞎折腾把增程器改成家用发电机，真挺危险的，不懂电的别硬上。要是真想改，找个懂行的师傅或者在专业人士指导下操作，尤其是控制器这块儿很关键。
别想着买个逆变器把电瓶直流电转成220V交流电，真的不划算，成本高、转化率低，划不来。
现在低速四轮电动车续航普遍一般，日常通勤有时候真不够用。装个增程器就能有效拉长续航，扩大活动范围，出门也不用老担心半路趴窝。
要买就找厂家直发，价格能便宜点。一定要选大厂大品牌，靠谱有保障，小作坊产品容易坏还售后无门。
使用建议也说一下：
电量满格时不建议开增程器，最佳启动时机是电量剩30%-40%左右。满电还开没啥效果，环保角度来说也浪费。为了环境也为了电池寿命，还是按需使用比较合适。电池污染比尾气还狠，省着点用就是为环保出力。
另外一点注意??：电池完全没电时也别想靠增程器启动，它靠电打火，电都没了根本带不动。