理想L7与蔚来ET5

这题太难了！蔚来ES6、ET5、理想ONE、Model Y到底选哪个啊？
平时就在城里开开车，家里已经有一台油车了，现在想添一辆电车代步。看了下这几款高端新能源，结果越看越纠结，完全拿不定主意！
要说是蔚来ES6吧，本来还挺心动的，但想了想自己家能装充电桩，换电池的需求也不大，那为啥不看看特斯拉？
再看蔚来ET5，这车长得确实年轻运动，配置也挺高，总算力都上1000TOPS了，感觉比Model 3还牛？不过辅助驾驶这块儿到底咋样，心里还是有点没底。
再说理想ONE，虽然说是一台挺全能的车，空间啥的都不错，但纯电续航不到200公里，日常通勤还得经常加油，多少有点尴尬。
最后是特斯拉Model Y，保值率是真的香，开了几年卖出去也不会亏太多，而且系统成熟，自动驾驶也靠谱。但就是外观看着不如ET5有个性，有点审美疲劳了。
所以到底买谁好？真的太难选了！有没有老司机来支个招？

如今，30万级以上SUV市场涌入了很多新势力车型，比如理想L7和蔚来ES6就是两款代表性车型。那么，两款价格重叠的SUV进行对比，到底哪款更强？
外观对比

理想L7前脸采用了贯穿式灯带设计，分段式进气格栅很具辨识度。两端灯组采用嵌入式设计。

在车身侧面部分，车窗外侧有着镀铬饰条包围，门把手采用隐藏式设计。

在尾部造型方面，采用了贯穿式尾灯设计，后包围十分简洁。

再看蔚来ES6，前脸采用了分体式大灯组设计，上侧灯组十分犀利。前包围采用封闭格栅设计，内部采用横幅饰条修饰。
在车身侧面部分，同样采用隐藏式门把手设计，拼色低风阻轮毂十分拉风。

在尾部造型方面，同样采用了贯穿式尾灯设计，后包围加入镀铬饰条修饰。
在外观方面，两车都显得稳重大气，容易获得家庭用户的关注。
内饰对比

在内饰方面，蔚来ES6造型十分简约，中控台很具层次感，运用了大量木纹饰板覆盖，软料材质在内部有着大量包覆，豪华感出众。拼色真皮方向盘前端为10.2英寸仪表盘，中控搭载的是12.8英寸竖置悬浮式中控大屏。

再看理想L7，内饰造型同样简约，物理按键很少运用，软料材质在内部有着大量覆盖。方向盘前端没有配备仪表盘，中控搭载的是双15.7英寸双联屏设计。
在内饰方面，蔚来ES6的质感营造更胜一筹，理想L7的科技感更胜一筹。
空间对比

在车身尺寸方面，理想L7的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距3005mm。

蔚来ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距2915mm。
可以看出，由于理想L7定位更高，因此车身数据优势明显。
性能对比

在动力方面，2023款蔚来ES6搭载的是双电机驱动，电机总功率360千瓦，总扭矩700牛米，零百加速4.5s，对应的纯电续航里程为490公里和625公里。
理想L7采用1.5T发动机作为增程器，发动机最大功率113千瓦，双电机电机总功率330千瓦，总扭矩620牛米，零百加速5.3s，纯电续航里程为170公里，亏电油耗7.6L。
可以看出，2023款蔚来ES6的动态响应更为出众，两车养车都比较轻松。
总评
通过各方面对比可以看出，如果我们想买多座椅布局、没有里程焦虑的SUV，那么理想L7值得考虑，如果想买动力迅猛，养车轻松的SUV，可以考虑2023款蔚来ES6。

【本文来自易车号作者CHE车说道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

蔚来ES6、ET5、理想ONE、特斯拉Model Y，选谁都头疼
对于那些城市内通勤的人，可能在有一辆燃油车的基础上要买一辆电动车，而不少人还把目光投向了豪华高端新能源车型里，相信不少人会把眼睛定在了蔚来ES6、ET5、理想ONE、特斯拉Model Y上，那么，这4款车怎么选呢？
选蔚来ES6：我好像也不太需要换电池，我家可以弄充电桩，何不选特斯拉呢？
选蔚来ET5：不知道这车的辅助驾驶到底强不强，总算力破千TOPS了！是不是比特斯拉Model 3强？
选理想ONE：200公里不到的续航，还是得加油啊！
选特斯拉Model Y：感觉外观没有蔚来ET5好看，可是人家保值率高啊！买还是不买呢？
带着车主的疑虑我们分析下这4台车。
蔚来ES6对比特斯拉Model Y，后者胜出。
蔚来ES6三年保值率为54%，Model Y为60%，蔚来ES6可以享受一个月免费换电数次，但是也要看换电站距离你远不远，如果家里有充电桩还是选择充电桩比较合适。
但是从续航里程看，蔚来ES6相比Model Y也没啥优势，这也是为何特斯拉Model Y销量破4万的原因，其在2021年12月销量打破4万辆。而蔚来ES6的销量只有4939辆。要知道特斯拉Model 3的销量也超过了3万辆。
所以在特斯拉Model Y和蔚来ES6之间，还是推荐Model Y。
理想ONE和特斯拉Model Y对比，难分伯仲
你要说，市内代步，一天行驶距离就六七十公里，那理想ONE的纯电模式就能解决，但是要是超乐百公里，可能就得启动发动机来发电了，但是好像成本也不高。
但是好处有啊，开着去西藏这车都可以，特斯拉Model Y显然就不行了。
但是如果是省内出行，尤其是江浙沪这种充电桩比较完善的地方，特斯拉的续航里程焦虑就会显著下降。所以，如果家里有远距离外出通勤车辆，而只是为了节省成本再买一辆电动车的话，那特斯拉Model Y是4辆车中性价比最高的。
那蔚来ET5看着和上面三辆也没啥冲突啊
之所以不拿ET5和特斯拉Model3来比，是因为这辆车入门版相差价格太大了。相同续航里程蔚来的ET5卖到了32.8万，而特斯拉只卖27万不到。
当然，特斯拉买个充电桩8000，换个白色外观8000，这也到了28万多了，但是和蔚来还是有差距，至少在价格上。
蔚来ET5这款车，一定会卖的不会太差，至少和蔚来ES6比。因为这款车的颜值比较高，而且是绿牌，这对于购买力比较强的大城市群体而言，开这么一辆车可比开30多万的BBA拉风的多。
那蔚来ET5看着和上面三辆也没啥冲突啊
所以，ET5这个售价肯定有不少人不感冒，甚至开始骂街，但是一定也有人买，就像是理想ONE再怎么被人骂，销量还是破万一样，对于高消费人群，他们在乎的根本不是什么工艺、底蕴这些，说白了那些自认为很懂的也不过是一知半解。
他们更在乎的是体验，是颜值。这就像是当年极光加价近20万依然有人抢着提车一样，你不能以你所处的环境来判断其他人群的选择，你可能认为这些人人傻钱多，但是有时候我们手里的30万，可能就是人家眼中的三千块。所以，在买车这件事上，永远不要嘲笑任何人，不然最后小丑只会是我们自己。与其骂骂咧咧，不如自强不息，我们也任性一把，买它一回！

在市场一片期待中，蔚来汽车二代平台中的重磅车型蔚来ES6终于上市了。作为二代平台下被寄予厚望的一台车型，蔚来ES6在蔚来新一代产品体系中的作用绝对无可替代，因为ES6所处的豪华中型SUV领域，有着巨大的市场容量。我们经常讨论的BBA旗下的主销SUV车型，例如宝马X3、奔驰GLC以及奥迪的Q5L基本都处于该市场区间，如果能够在该领域实现，突破那么蔚来目前在市场端的下滑处境将会迎刃而解。
​
新车上市，大家首先关注的就是价格，本次蔚来全新ES6共推出了两个动力版本，其中75kWh电池包车型起售价36.8万元；100kWh电池包车型起售价42.6万元，当然本次蔚来也是采用BaaS电池租用方案，起售价29.8万元。先说结论，个人认为在当下的新能源汽车市场豪华中型SUV领域，蔚来ES6在价格方面几乎毫无优势可言，当然价格都是建立在品牌以及产品力基础之上的，所以我们首先就来看看蔚来ES6的产品力如何。

本次全新ES6设计理念遵循了蔚来二代车型的家族风格，相比于上一代车型，整体更为简约，个人感觉车辆的档次感也有了明显提升。车身尺寸方面，全新ES6车身长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。

相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态。在空间优化方面，全新ES6相对而言也更加成熟，虽然车辆的高度下降不少，但通过座舱布置的整体优化，后排头部空间增加75毫米。

蔚来汽车一直定位高端豪华品牌，因此蔚来在动力方面一直有着双电机的传统，本次全新ES6同样也是秉承这一风格，标配前后双电机，其中前轮采用了150千瓦感应电机，后轮则是采用了210千瓦永磁电机，二者叠加总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，百公里加速仅4.5秒。另外在制动力方面，近年来蔚来也在大力自研，本次新车标配的便是自家自研的高性能四活塞定钳，在它的帮助下全新ES6的百公里制动距离仅34.5米。
​
而车辆的实际驾乘感受方面，因为我们也并未试驾过这台新车，以后有机会试完再来跟大家详细讲解。不过，基于蔚来汽车当下二代车型的整体表现来看，应该相比于老款车型也有了不小的提升。

说完产品力，我们再来结合当下的市场环境，聊聊全新ES6未来的市场前景如何。首先对于全新ES6对于蔚来品牌而言，绝对是一台不成功便成仁的车型。因为目前蔚来的产品体系中，真正销量担当只有蔚来ET5，也是品牌实打实的顶梁柱。对于蔚来品牌而言，如果ES6能够上量的话，那么蔚来的产品销量的构成将会更加合理，而ET5和ES6组成的全新产品阵容也将助力蔚来品牌更进一步。

当然好消息就是，对于ES6来说，它所处的市场区间容量更大，在国内尤其是新能源汽车市场上，SUV依旧比轿车更受欢迎，这一点通过特斯拉的Model3和Model Y车型上就有着极为明显的体现。当然特斯拉也是降价后，市场才开始出现反弹的，所以说中高端新能源汽车的消费者依旧对价格十分敏感。但是很遗憾，蔚来在价格方面却很难给到用户太多惊喜，因为蔚来汽车为了尽力维持自身的高端形象，在价格方面一直较为坚挺。并且由于ET5的价格已经摆在这里，所以ES6在价格底线也不会太低，本次36.8万元的起售价虽然比老款略有下降，但是放在当下的市场上依旧竞争力不强。

这一点也是由当下的市场环境决定的，我们不妨看看蔚来ES6的对手们。首先就是特斯拉的Model Y，作为行业标杆，只要是纯电车型必要要与特斯拉进行对比。虽然Model Y在降价后，目前的价格体系与蔚来ES6并不在相同区间，但是用户群体还是有着很高的一致性，尤其是购买特斯拉中高配车型的用户，二者相比，从豪华性以及服务端来讲，蔚来显然有着巨大优势，但是特斯拉的品牌号召力以及价格优势将会给全新ES6形成不小的困扰。

除了特斯拉以外，全新ES6的一大对手就是理想的L7，这款车型如今月销过万，相信这也是蔚来梦寐以求想要达成目标。二者在品牌调性主打的科技智能方面都有着很强的相似性，不过理想的混动系统与蔚来还是有着较大差异，用户群体也有所区隔，因此未来二者会有区分，但是竞争同样在所难免。除了以上两款车型以外，还有阿维塔11和智己LS7以及即将上市的高合HiPhi Y都将是全新ES6的有力对手。

整体而言，全新蔚来ES6虽然虽然相比于老款车型产品力提升明显，价格也更具诚意，但是当下的新能源汽车市场格局相比于一代ES6上市的时期已经有力质的改变。如今的市场上遍布高手，想要在这样的环境下实现销量的突破，其难度显然更高，接下来蔚来如何取得市场，突破我们也将持续关注。

【本文来自易车号作者一和一传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】