这两年，可油可电的PHEV车型真是越来越火了，销量涨得比电动车还猛，成了替代燃油车的新宠儿。
根据乘联会的数据，从2021年开始，PHEV的销量一路狂飙，同比增速分别是171.3%、160.6%，今年前四个月也还有94.2%。相比之下，纯电动车的增长就没那么猛了，分别是168.7%、74.3%和今年1-4月的19.0%。
为啥PHEV突然这么吃香？首先肯定是技术进步了，三电系统越来越成熟，造车成本下来了，价格也就更亲民；其次政策也在推一把，能上绿牌还能拿补贴，车企也能让利给消费者；再一个就是很多人还是有续航焦虑，纯电车不敢买，PHEV就不存在这个问题；油价越来越高，大家手头又不太宽裕，谁不想省点油钱？PHEV不用拍牌摇号，油耗低，没续航焦虑，自然就成了很多人的首选。
现在PHEV市场除了比亚迪一骑绝尘，吉利、长城、长安、奇瑞这些自主品牌也都纷纷推出了自己的混动技术和车型，价格也不贵。比如跟CR-V差不多级别的宋Pro DM-i，官方指导价才13.58万到15.98万；比它高半个级别的宋PLUS DM-i，也只要16.98万到19.98万，配置还更顶，用料更好，用车成本也更低。
所以现在合资SUV真的有点扛不住了，国产插混SUV太卷了。下面我给大家介绍几款非常有代表性的国产PHEV车型。
先说宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，这两台车都是比亚迪DM-i超级混动系统的产品，走的是双车战略，有点像本田的CR-V和皓影那种关系。不过两款车在外观、尺寸、配置上还是有不少区别，尤其是今年都出了2023款冠军版，风格差异更明显了。
宋Pro DM-i冠军版整体设计偏精致小资风，宋PLUS DM-i冠军版则用了海洋网的设计语言，看起来更运动、更有攻击性。尺寸方面，宋Pro DM-i是4738x1860x1710mm，轴距2712mm；宋PLUS DM-i稍微大一点，长宽高分别是4775x189...（继续内容）
根据乘联会的数据，从2021年开始，PHEV的销量一路狂飙，同比增速分别是171.3%、160.6%，今年前四个月也还有94.2%。相比之下，纯电动车的增长就没那么猛了，分别是168.7%、74.3%和今年1-4月的19.0%。
为啥PHEV突然这么吃香？首先肯定是技术进步了，三电系统越来越成熟，造车成本下来了，价格也就更亲民；其次政策也在推一把，能上绿牌还能拿补贴，车企也能让利给消费者；再一个就是很多人还是有续航焦虑，纯电车不敢买，PHEV就不存在这个问题；油价越来越高，大家手头又不太宽裕，谁不想省点油钱？PHEV不用拍牌摇号，油耗低，没续航焦虑，自然就成了很多人的首选。
现在PHEV市场除了比亚迪一骑绝尘，吉利、长城、长安、奇瑞这些自主品牌也都纷纷推出了自己的混动技术和车型，价格也不贵。比如跟CR-V差不多级别的宋Pro DM-i，官方指导价才13.58万到15.98万；比它高半个级别的宋PLUS DM-i，也只要16.98万到19.98万，配置还更顶，用料更好，用车成本也更低。
所以现在合资SUV真的有点扛不住了，国产插混SUV太卷了。下面我给大家介绍几款非常有代表性的国产PHEV车型。
先说宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，这两台车都是比亚迪DM-i超级混动系统的产品，走的是双车战略，有点像本田的CR-V和皓影那种关系。不过两款车在外观、尺寸、配置上还是有不少区别，尤其是今年都出了2023款冠军版，风格差异更明显了。
宋Pro DM-i冠军版整体设计偏精致小资风，宋PLUS DM-i冠军版则用了海洋网的设计语言，看起来更运动、更有攻击性。尺寸方面，宋Pro DM-i是4738x1860x1710mm，轴距2712mm；宋PLUS DM-i稍微大一点，长宽高分别是4775x189...（继续内容）