最近看了一下长城风骏高端皮卡，感觉挺有料的。外观这块儿，明显比一般皮卡更时尚了，前脸设计有点像欧美那种轿车风格，U型中网加上百叶窗式的格栅，看着动感又不浮夸，而且还有助于进气，燃烧更充分，省油还环保。大灯是双筒水晶造型，整体看起来干净利落，整车气质一下就上来了。
内饰这块也挺讲究，用的是环保材料，坐进去没啥异味，听说是国内唯一通过欧盟ELV认证的皮卡，这点确实挺牛。最爽的是噪音控制得特别好，74.5分贝，比传统柴油机低了16%，有静音之王的称号，坐在车里真不像以前那种柴油车嗡嗡响的感觉。驾乘空间也很宽敞，坐着舒服，活动起来不憋屈。
动力方面，风骏用的是长城和德国博世一起研发的电控高压共轨发动机，扭矩大、提速快，1600到2600转之间都能输出最大扭矩225N·m，功率也有70KW，开起来更有劲，低速加速表现也很亮眼，完全碾压传统增压柴油机。
油耗这块真的是亮点。这台发动机能根据驾驶环境自动调整空燃比，烧得更干净、更省油。实测下来，比同级车能省10%以上的油。之前还在全国节油赛上跑了个海口到三亚，全程才用了5.88升油，平均百公里油耗2.56L，成绩相当炸裂，省钱又环保。
安全方面也没含糊，直接向轿车看齐。刹车系统是瑞典调校的，配上了德国博世8.0版ABS+EBD，也是目前国产皮卡里唯一有的。还有西门子的安全气囊，反应快、可靠性强。车身结构也够硬，高强度全金属封闭式车身+四门防撞梁+溃缩吸能设计，关键部位都照顾到了。更有意思的是它还带了发动机电子防盗系统，钥匙芯片跟ECU绑定，不是原厂钥匙根本打不着火，贼想偷都难。
说到承载能力，风骏也不虚。底盘技术参考了大众、雪佛兰这些大牌皮卡，前悬挂是螺旋簧设计，后货架是变截面加宽加厚款，载重更强更稳。5.06米的车身长度，拉货拉人都不在话下，真正做到了多拉快跑。
风骏这次是真的把皮卡做得有点高级感了，不管是家用还是商用都很值得考虑。
内饰这块也挺讲究，用的是环保材料，坐进去没啥异味，听说是国内唯一通过欧盟ELV认证的皮卡，这点确实挺牛。最爽的是噪音控制得特别好，74.5分贝，比传统柴油机低了16%，有静音之王的称号，坐在车里真不像以前那种柴油车嗡嗡响的感觉。驾乘空间也很宽敞，坐着舒服，活动起来不憋屈。
动力方面，风骏用的是长城和德国博世一起研发的电控高压共轨发动机，扭矩大、提速快，1600到2600转之间都能输出最大扭矩225N·m，功率也有70KW，开起来更有劲，低速加速表现也很亮眼，完全碾压传统增压柴油机。
油耗这块真的是亮点。这台发动机能根据驾驶环境自动调整空燃比，烧得更干净、更省油。实测下来，比同级车能省10%以上的油。之前还在全国节油赛上跑了个海口到三亚，全程才用了5.88升油，平均百公里油耗2.56L，成绩相当炸裂，省钱又环保。
安全方面也没含糊，直接向轿车看齐。刹车系统是瑞典调校的，配上了德国博世8.0版ABS+EBD，也是目前国产皮卡里唯一有的。还有西门子的安全气囊，反应快、可靠性强。车身结构也够硬，高强度全金属封闭式车身+四门防撞梁+溃缩吸能设计，关键部位都照顾到了。更有意思的是它还带了发动机电子防盗系统，钥匙芯片跟ECU绑定，不是原厂钥匙根本打不着火，贼想偷都难。
说到承载能力，风骏也不虚。底盘技术参考了大众、雪佛兰这些大牌皮卡，前悬挂是螺旋簧设计，后货架是变截面加宽加厚款，载重更强更稳。5.06米的车身长度，拉货拉人都不在话下，真正做到了多拉快跑。
风骏这次是真的把皮卡做得有点高级感了，不管是家用还是商用都很值得考虑。