从科技发展的角度看，5G智能驾驶公交在青岛试跑是个重要里程碑，标志着我国智慧城市建设又迈进一步。这类项目不仅考验自动驾驶算法，还要整合道路基础设施、通信网络和城市管理平台，难度不小。青岛能成为试点城市，说明在相关配套上有一定基础。长远来看，这种公交如果成熟落地，能降低人力成本、提高运行效率，还能减少人为驾驶导致的交通事故。当然，法律法规和责任认定也得跟上，不然出了事谁来负责？
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其实我对这个事儿持保留态度，虽然听起来高大上，但实际用起来会不会出问题还真不好说。比如下雨天或者大雾天气，传感器要是失灵怎么办？还有万一系统被黑客攻击，那整车人的安全可就悬了。再说了，现在连普通自动驾驶都时不时出点事故，更别说公交车这种载人多的。我觉得技术可以发展，但别太激进，安全才是第一位的，不能拿老百姓的生命去当试验品
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我觉得这事儿对老年人可能不太友好，很多大爷大妈连智能手机都用不利索，突然来个没司机的公交车，他们敢上吗？而且一旦路上出现突发情况，比如有人横穿马路或者施工改道，系统能不能及时反应也是个问题。另外，公交司机群体也得考虑，全面推广的话会不会造成失业？技术进步是好事，但不能只看光鲜的一面，背后的民生问题和社会影响也得提前规划。希望政府能在推进的同时做好公众科普和就业安置工作
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我是青岛本地人，前几天还在黄岛那边远远看到了这辆公交车，外观看着挺普通的，但听说里面没司机，全靠系统控制，感觉像科幻片照进现实。青岛作为海滨旅游城市，搞这种智能化试点挺合适的，既能提升城市形象，也可能吸引游客来打卡。不过我还是好奇日常维护成本高不高，毕竟5G设备和传感器都不便宜。如果后期运营顺利，说不定以后我上下班就能坐上这种无人公交了，想想还挺酷的
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我觉得5G智能驾驶公交车在青岛试跑挺牛的，毕竟是国内比较早尝试这种高科技公交的城市之一，说明咱们国家在智能交通这块真的发力了。虽然现在还是试运行阶段，但能感觉到未来出行方式要大变了。而且用5G技术传输数据更快更稳定，对车辆判断路况特别有帮助，比人开车可能还安全些。希望以后能在更多城市推广，尤其是早晚高峰堵得不行的地方，搞不好真能缓解交通压力
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