真我Q5与真我10哪个更好？

真我Q5比真我10香多了！直接上干货
性能：Q5用骁龙695（台积电6nm），10是天玑700，实测快26%，发热低、不卡顿，刷抖音、打王者都更跟手～
快充：Q5是60W闪充，33W？那叫慢充好吧！48分钟满血复活，10得充一个多小时，早上起晚了真的慌……
屏幕：都是6.6英寸LCD直屏+1080P，但Q5是挖孔屏，比10的水滴屏顺眼多了！而且Q5支持120Hz高刷+240Hz触控采样，滑动丝滑、点哪打哪；10只有90Hz+180Hz，小差距但手感差一截。
自拍：Q5前置1600万，10才800万——直接翻倍！自拍发朋友圈不用狂调滤镜了hhh
价格：Q5发布早，现在反而比10还便宜100块！性价比这波真拉满了～
续航俩机都是5000mAh，拍照主摄也都是5000万+200万+200万三摄，硬件差不多，但Q5自拍强太多，够用了！
外观上10确实轻4克、薄0.4mm，直角边框看着硬朗点，但也就图个新鲜——谁买手机真靠轻0.4mm决定啊？性能+快充+屏幕+自拍+价格全被Q5按着打，闭眼入Q5不踩坑！
（除非你超爱直角边框+不玩游戏+不怕充电等半天…那当我没说）

肯定是啊，Q5最高配才58万，直降20万比最低配还便宜？
你买了那个或许会给你优惠20万，之后再强奸一个18万的美容礼包。

肯定要将车拖到4s店，才好匹配防盗密码！特别是有发动机防盗的！中间的环节不好说，最好是去4s匹配，

高品质的纯电动汽车应该是什么样？这个问题还真不好回答，毕竟燃油车发展到今天，才有了一个比较基本的特性，所以现在纯电动汽车市场属于千人前面，熟悉的新势力品牌，如特斯拉、蔚来、理想或小鹏都给出自己的答案。其实汇总一下，无非就是续航里程要长，百公里加速时间要短，空间够大配置够全且价格亲民，再加上智能化体验出色，这款纯电动车型的实力就已经是相当一流。

可问题是，新势力品牌无法满足对品质需求，它们因为没有造车经验，可以通过配备大功率电机来提升加速能力，却无法带来出色操控性，让纯电动车型与燃油车型的驾驶感受完全不同。再就是续航里程，靠着高容量电池组有不错数据，实际一跑却大打折扣，经常是宣称600km以上，结果开着空调跑一下高速能打七八折。所以还得传统厂商来解决，今天来瞧瞧Q5 e-tron。

这是来自上汽奥迪旗下的一款中大型纯电动SUV，基于MEB平台打造，目前已经正式交付，官方售价区间37.65-47.95万元，就价格和定位来看，显然是诚意满满。而且作为传统豪华品牌旗下的纯电动SUV，驾驶品质也有惊喜，今天咱们就以体验到的40 e-tron版本为例，来和各位聊聊这款车的品质如何。

首先各位要知道，40 e-tron意味着搭载单电机，不过这台电机是后置布局，配合最大功率150kW，最大扭矩310N·m，显然是可以满足对性能基本需求，实测百公里加速9秒左右，CLTC工况续航里程560km。如果你是用于城市代步，那这款配置没有任何槽点，无论是续航还是性能都没问题，关键是只需要不足40万即可拥有。

但如果你对性能要求较高，预算也比较充足，也可以考虑50 e-tron版本，搭载了前后双电机，可实现电动quattro四驱系统，官方百公里加速仅需6.7秒。不过综合续航里程也有降低，它和40 e-tron电池组容量完全一致，CLTC工况下为520km，倒也能够应对市区代步需求。

再就是空间表现，Q5 e-tron毕竟是一款中大型SUV，又提供6/7座布局，说明它也比较看重实用性。按照尺寸数据，4876*1860*1675mm的长宽高和2965mm轴距符合这个级别的主流水准，尤其是大众也擅长营造车内空间，但是7座版车型第二排并非独立座椅设计，所以可以考虑选装一下6座，以满足对舒适性的更高要求，适合一家四口日常代步。

功能配置也不需要担心，一点不比新势力差，L2级别驾驶辅助系统是标配，还有前排座椅加热通风和按摩、13喇叭B&O品牌音响、30色氛围灯、热泵空调以及AR-HUD抬头显示等诸多功能，满足高品质出行体验不在话下。

总结：无论是品牌形象还是车辆所展现出的产品力，Q5 e-tron都称得上是40万级纯电SUV首选，尤其是新车还采用最新家族语言，更有了独特的魅力，如果你也打算买一台品质纯电SUV，不妨考虑一下。
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《我有车》原创行情报道：据一汽-大众奥迪官方销量数据显示，其2019年累计销量68.88万辆，同比增长4.2%，创下国内市场销量新高。值得一提的是，奥迪国产车型在去年累计销量63.08万辆，同比增长5%，其中Q5L累计销售13.9万辆，同比大涨16.9%，位居豪华中型SUV第二名。

去年11月底，2020款奥迪Q5L正式上市，推出了2种动力6款车型，官方指导价38.78~49.8万元，其中入门级的荣享进取型和次低配荣享时尚型分别上调了5000元、2000元，其余车型维持原有售价不变。新款奥迪Q5L根据不同车型，主要在内外饰细节、舒适及科技配置方面进行了升级。目前新车已陆续到店，据《我有车》了解，2020款奥迪Q5L北京地区全系优惠22个点。
▲ 2020款奥迪Q5L北京地区4S店行情

《我有车》近日实地走访北京地区奥迪4S店后得知，目前2020款奥迪Q5L全系优惠22%，相当于车价打7.8折，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在3000元服务费内，装饰强奸包1.38万元，没有强制贷款。
▲ 2020款奥迪Q5L有哪些升级？

遵循了奥迪家族近年来的设计趋势，Q5L舍弃了早前的圆润造型转而变得更阳刚，除入门级的荣享进取型外，2020款车型全系标配全LED大灯组，顶配版更配备了矩阵式LED大灯。2020款奥迪Q5L的外观整体造型没有变化，仅在细节上根据不同配置车型增加了相应装饰。除入门级车型，新款Q5L在前包围下方增加了SQ5铝制饰条，尊享运动型和尊享豪华运动型更增加了红色刹车卡钳，以强化年轻运动氛围。

2020款奥迪Q5L的内饰几乎没有变化，除入门级车型外均标配了12.3英寸全液晶仪表和8.3英寸悬浮式中控屏，后者集成了最新一代MMI多媒体系统。新款车型的变化主要是增配，两款40TFSI车型升级了基础配置，包括真皮座椅、全车无钥匙进入及19英寸轮圈等，其余四款45TFSI车型则增加了科技配置，如自动泊车、360°全景影像及车内氛围灯等。

动力方面，2020款奥迪Q5L全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，提供40TFSI和45TFSI低、高功率版本，最大功率分别为190马力（140kW）/252马力（185kW），最大扭矩分别为320牛-米/370牛-米，匹配了7速S-tronic双离合变速箱，并全系标配quattro ultra四驱系统。
▲ 车主眼中的奥迪Q5L
奥迪Q5L车主最满意车辆时尚年轻的外观设计，2908mm轴距也让后排空间表现极佳，而且2.0T车型的百公里真实油耗仅为9.5升左右。不过车主不太满意车内后排中央地板高高的隆起，而且后排座椅的乘坐舒适性也比较一般。
▲ 推荐车型：40TFSI荣享时尚型
目前2020款奥迪Q5L有6款在售车型，其中2020款45TFSI尊享豪华运动型北京地区没有车源，那么余下的5款车型买哪款最划算呢？

首先来对比两款2.0T低功率车型，40TFSI荣享时尚型比荣享进取型贵了2.8万元，可以得到前驻车雷达、倒车影像、运动外观套件、全液晶仪表、真皮座椅、前排座椅加热、LED大灯、无钥匙进入、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜等配置，这些舒适性配置都是日常用车的刚需，而且运动外观套件也更能凸显年轻气质，因此推荐40TFSI荣享时尚型。

再来对比三款2.0T高功率车型，45TFSI尊享运动型比尊享时尚型贵了2.57万元，除了轮圈尺寸提升至20英寸以外，还多了前排腿托、后排侧气囊、运动风格的Alcantara真皮座椅、19个扬声器的B&O音响等，不是很划算，如果你对音响有额外需求，仅需多花7200元选装即可。
而尊享风雅型比尊享时尚型更贵了2.98万元，轮圈尺寸同样提升至20英寸，配置上只多了后排侧气囊、多色氛围灯和B&O音响，但又少了外观运动套件，更不划算了。因此，对于45TFSI车型，推荐售价44.52万元的尊享时尚型。

最后对比40TFSI荣享时尚型和45TFSI尊享时尚型，后者除了动力更强以外，配置上还多出了并线辅助、360°全景影像、经济驾驶模式和自动泊车入位，但价格却贵了2.94万元，性价比不是很高。考虑到40TFSI荣享时尚型已经比老款车型增配不少，完全可以满足家用需求，最终推荐40TFSI荣享时尚型。
▲ 40TFSI荣享时尚型北上广、成都地区落地价

2020款奥迪Q5L在北上广、成都四个城市优惠后的裸车价分别为32.43万、32.85万、33.26万和32.64万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险、3000元服务费，以及1.38万元的装饰强奸包，最终落地价分别为37.91万、38.37万、38.83万和38.14万元。

《我有车》总结：自2009年首次以进口身份导入国内开始，“奥迪Q5”一直都是豪华中型SUV的代名词，甚至一度成为了人们对这类车型价值认知的典范。2020款奥迪Q5L在承袭Q5车系优良口碑的基础上，调整升级了车辆配置，使产品力得以进一步提升，再加上终端市场的大幅优惠，相信在今年会得到更多年轻用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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