说实话，以前开车真离不开凯立德，那会儿谁车里装个凯立德导航，都觉得自己特高级。80后90后应该都懂，那时候它就是车载导航的鼻祖，几乎一统江湖。结果现在？直接凉了。
当年多牛啊，1997年张文兴教授搞起来的，技术硬核，测绘这块甩别人几条街。2000年推导航地图，五年领跑，2005年拿下国内首个甲级测绘资质，软银、汇丰都投了上千万美元，2013年市场份额干到71%，妥妥的行业老大。
可从2014年开始走下坡路了。高德、百度这些新玩家杀进来，关键是——全免费！高德被阿里收了，腾讯又砸11个亿给四维图新，人家有钱直接白送服务。反观凯立德？还在死守收费模式，一个月最少15块，一年还得升级四次，还非得去4S店或指定点，又贵又麻烦，用户体验差到爆。
等它终于反应过来，2016年也宣布免费，黄花菜都凉了。那时候高德下载量早破50亿了，凯立德才不到1亿，差距太大，根本追不回来。
融资也不顺，老打版权官司，想上A股没成，最后只能上新三板。小米倒是投了8400万，2015年市值冲到60亿，但牛市一过立马腰斩。张文兴自己都说，当年错过IPO关键期，眼睁睁看着高德百度开卷，自己却没准备好。
后来安卓手机普及，手机导航随便下、自动更新、还能联网实时路况，谁还用那个又贵又卡的老式车载系统啊？用户习惯一变，凯立德彻底被拍在沙滩上。
连年亏损，最后2019年6月，直接申请退市，两天后就摘牌了。一代王者，就这么悄无声息地退场了。
说到底，跟不上时代节奏，再牛也白搭。技术得更新，模式得变通，不然分分钟被淘汰。凯立德这波，真就是输给了变化。
当年多牛啊，1997年张文兴教授搞起来的，技术硬核，测绘这块甩别人几条街。2000年推导航地图，五年领跑，2005年拿下国内首个甲级测绘资质，软银、汇丰都投了上千万美元，2013年市场份额干到71%，妥妥的行业老大。
可从2014年开始走下坡路了。高德、百度这些新玩家杀进来，关键是——全免费！高德被阿里收了，腾讯又砸11个亿给四维图新，人家有钱直接白送服务。反观凯立德？还在死守收费模式，一个月最少15块，一年还得升级四次，还非得去4S店或指定点，又贵又麻烦，用户体验差到爆。
等它终于反应过来，2016年也宣布免费，黄花菜都凉了。那时候高德下载量早破50亿了，凯立德才不到1亿，差距太大，根本追不回来。
融资也不顺，老打版权官司，想上A股没成，最后只能上新三板。小米倒是投了8400万，2015年市值冲到60亿，但牛市一过立马腰斩。张文兴自己都说，当年错过IPO关键期，眼睁睁看着高德百度开卷，自己却没准备好。
后来安卓手机普及，手机导航随便下、自动更新、还能联网实时路况，谁还用那个又贵又卡的老式车载系统啊？用户习惯一变，凯立德彻底被拍在沙滩上。
连年亏损，最后2019年6月，直接申请退市，两天后就摘牌了。一代王者，就这么悄无声息地退场了。
说到底，跟不上时代节奏，再牛也白搭。技术得更新，模式得变通，不然分分钟被淘汰。凯立德这波，真就是输给了变化。