第一节
战神一号的第一节是个固态助推器，比航天飞机那个更大更猛。航天飞机用的是四段式，它直接上五段，推力更强、烧得也久。结构也改了，拆了原来连外挂燃料箱的支架，鼻锥那块改成能接第二节液氢液氧槽的接口。还加了分离发动机，到点直接把一二级干净利落分开，不拖泥带水。
第二节
第二级用的是J-2X发动机，烧液氢和液氧。NASA在2007年7月16日官宣让洛克达因独家负责J-2X的地测和试飞，靠谱得很。本来想用航天飞机主发动机，但太贵了，一台五六千万美元，还得重新做测试；而且二级又不回收，没必要花这冤枉钱。最后选J-2X，便宜多了，才两千万一台，还能基于老设计改进，省时省力。
虽然发动机是改良款，但供料系统全是新的。一开始想参考航天飞机外储箱搞个内嵌槽分装燃料和氧化剂，后来干脆回到阿波罗的老路——两个槽中间加块隔板，轻便又结实。现在这设计容量直接拉到29.79万磅（约135吨），燃料多一点，点火时加速度才0.6G，稳得很。
顶部接猎户座飞船，底下还有滚控系统，跟当年土星1B和土星5号类似，飞行中能稳住一二节的姿态。二级也用了跟航天飞机外储箱一样的泡沫隔热层，防止低温燃料受热。肯尼迪中心湿气重，这材料熟门熟路，虽然当年哥伦比亚号出过泡面脱落事故，但这回设计更安全，不会重蹈覆辙。
2007年8月28日，NASA正式和波音签约造上面级，由密乔装配厂操刀——就是现在给航天飞机造液氢液氧箱那家。这厂来头也不小，60年代就造过土星五号的S-IC级，本来就是波音的厂房，老手艺新任务，妥了。
战神一号的第一节是个固态助推器，比航天飞机那个更大更猛。航天飞机用的是四段式，它直接上五段，推力更强、烧得也久。结构也改了，拆了原来连外挂燃料箱的支架，鼻锥那块改成能接第二节液氢液氧槽的接口。还加了分离发动机，到点直接把一二级干净利落分开，不拖泥带水。
第二节
第二级用的是J-2X发动机，烧液氢和液氧。NASA在2007年7月16日官宣让洛克达因独家负责J-2X的地测和试飞，靠谱得很。本来想用航天飞机主发动机，但太贵了，一台五六千万美元，还得重新做测试；而且二级又不回收，没必要花这冤枉钱。最后选J-2X，便宜多了，才两千万一台，还能基于老设计改进，省时省力。
虽然发动机是改良款，但供料系统全是新的。一开始想参考航天飞机外储箱搞个内嵌槽分装燃料和氧化剂，后来干脆回到阿波罗的老路——两个槽中间加块隔板，轻便又结实。现在这设计容量直接拉到29.79万磅（约135吨），燃料多一点，点火时加速度才0.6G，稳得很。
顶部接猎户座飞船，底下还有滚控系统，跟当年土星1B和土星5号类似，飞行中能稳住一二节的姿态。二级也用了跟航天飞机外储箱一样的泡沫隔热层，防止低温燃料受热。肯尼迪中心湿气重，这材料熟门熟路，虽然当年哥伦比亚号出过泡面脱落事故，但这回设计更安全，不会重蹈覆辙。
2007年8月28日，NASA正式和波音签约造上面级，由密乔装配厂操刀——就是现在给航天飞机造液氢液氧箱那家。这厂来头也不小，60年代就造过土星五号的S-IC级，本来就是波音的厂房，老手艺新任务，妥了。