四轮定位就是调车轮的，简单说就是让四个轮子各归其位，跑起来稳、开着舒服，还能省胎、延长底盘寿命。
啥时候要做？
1. 年检前整一下
2. 新车跑够3000公里
3. 半年或一万公里来一次（看哪个先到）
4. 换了轮胎、悬挂之后
5. 动过转向系统或零件
6. 走直线方向盘歪着
7. 开直路得死抓方向盘
8. 车自己往一边跑
9. 打方向太沉或者回不了正
10. 开起来感觉飘、晃、不稳
11. 轮胎磨得不对劲（比如一边秃一边好）
12. 出过事故修完必须做
怎么选店？重点来了：
? 先看设备！现在悬架越来越复杂，定位仪也得跟上。推荐看看有没有这些高科技：
1. 无杆传感器——不用长杆连接轮子，独立测量，更准更方便，避免传统杆子碰来碰去出误差。
2. 无线电子轮距尺——改过轮毂或轮胎的必看！能测实际轮距，数据无线传给电脑，自动更新参数，避免原厂数据不准。
3. 双屏多角度显示——图形+数字+颜色一起出结果，调车师傅一眼看懂，效率高还不容易错。
4. 别被传输方式忽悠！什么蓝牙、无线传输听着高大上，但关键是测得准不准。数据都错了，传得再快也没用。传感器精度才是王道！
划重点??：四轮定位仪只是个测量工具，它不会自己调车！真正靠的是技师的手艺和经验。再牛的机器遇上菜鸟师傅也是白搭。所以选店别光听他们吹设备多先进，还得看是谁在操作。老师傅+好设备，才是真靠谱！
总结一句话：仪器要看，人更要看，别光图便宜图快，车子稳不稳，全看这一步做没做到位。
啥时候要做？
1. 年检前整一下
2. 新车跑够3000公里
3. 半年或一万公里来一次（看哪个先到）
4. 换了轮胎、悬挂之后
5. 动过转向系统或零件
6. 走直线方向盘歪着
7. 开直路得死抓方向盘
8. 车自己往一边跑
9. 打方向太沉或者回不了正
10. 开起来感觉飘、晃、不稳
11. 轮胎磨得不对劲（比如一边秃一边好）
12. 出过事故修完必须做
怎么选店？重点来了：
? 先看设备！现在悬架越来越复杂，定位仪也得跟上。推荐看看有没有这些高科技：
1. 无杆传感器——不用长杆连接轮子，独立测量，更准更方便，避免传统杆子碰来碰去出误差。
2. 无线电子轮距尺——改过轮毂或轮胎的必看！能测实际轮距，数据无线传给电脑，自动更新参数，避免原厂数据不准。
3. 双屏多角度显示——图形+数字+颜色一起出结果，调车师傅一眼看懂，效率高还不容易错。
4. 别被传输方式忽悠！什么蓝牙、无线传输听着高大上，但关键是测得准不准。数据都错了，传得再快也没用。传感器精度才是王道！
划重点??：四轮定位仪只是个测量工具，它不会自己调车！真正靠的是技师的手艺和经验。再牛的机器遇上菜鸟师傅也是白搭。所以选店别光听他们吹设备多先进，还得看是谁在操作。老师傅+好设备，才是真靠谱！
总结一句话：仪器要看，人更要看，别光图便宜图快，车子稳不稳，全看这一步做没做到位。