领克轿车02hatchback与03的区别

现在市面上各种车多到眼花，SUV、轿车、MPV啥都有，有的拼品质，有的玩豪华，还有的靠性价比或者安全出圈。但说真的，以前大家聊轿车最爱提的加速性能，现在反而没人咋说了。
再加上新能源车一波接一波地冲进来，电车那加速猛得一批，零百随便干进4秒内，燃油车根本没法比。可话说回来，电车是快，但那种纯机械带来的驾驶爽感，还是给不到你。
不过我相信，肯定还有不少年轻哥们儿就认速度这两个字，毕竟天下武功，唯快不破！今天咱就不整那些虚的，直接盘一盘20万以内，加速最猛的合资燃油轿车，预算不多也能飙得痛快！
1. 领克03+
零百：5.9秒｜起售价：18.58万
这两年国产性能车里最火的，非它莫属。领克03+直接下赛道拿奖，国内媒体吹爆，连带着整个03系列都火了。这车一踩油门就是强烈推背感，5.9秒破百，在20万内的燃油轿车里妥妥断层第一。想要速度与激情，又不想超预算，这台18万多起的狠货闭眼入。
2. 现代菲斯塔（208T版）
零百：6.8秒｜起售价：13.28万
菲斯塔刚出来的时候现代野心挺大，结果销量一直不温不火。前脸被吐槽像鲶鱼嘴，颜值有争议，价格还跟思域撞车，品牌也不够硬。但你要说性能？真别小看它！实测基本都能跑进6.8秒，性价比直接拉满。想花小钱办大事，这车值得蹲一蹲。
3. 迈锐宝XL Redline版
零白：7.2秒｜起售价：19.49万
以前都说迈锐宝是屌丝三宝之一，便宜实惠但跟快不沾边。结果新款换上2.0T+9AT，峰值扭矩350N·m，直接起飞！车那么长一台B级车，居然7.2秒破百，属实让人刮目相看。现在优惠完落地也就15万左右，香得很。
4. 斯柯达速派 TSI330
零百：7.9秒｜起售价：19.69万
斯柯达能上榜确实有点意外，但这台速派用的是大众同款2.0T发动机，底子扎实。虽然官方标7.9秒不算特别炸，但在同价位里也算能打了。而且空间大、配置全，低调有实力，适合不爱张扬但想偷偷提速的兄弟。
5. 本田思域
零百：8.5秒｜价格略
最后必须提一下平民超跑思域。虽然官方成绩8.5秒不算顶尖，但胜在操控灵、改装潜力大，一脚油门下去照样热血。加上保值率高、油耗低，年轻人第一台车选它的人依然一大把。
——以上这几款，都是20万内能把速度玩明白的合资燃油轿车，要推背感？安排！

领克03是领克旗下首款轿车，刚上市时受到不少争议，很大的原因在于它搭载了一套1.5T的三缸机，且不说三缸机让国人“避之不及”，单单是7.9秒破百的加速性能也与其运动轿车的定位有些不符。尽管如此，领克03上市后凭借着超高颜值与高性价比，得到了消费者的认可。

定位于紧凑级轿车的03，其车身尺寸为4639/1840/1472mm，轴距为2730mm，在同级车型中有着较为明显的优势。

动力方面，领克03有两种动力，其中型1.5T三缸发动机，最大功率为132（115）kW，最大扭矩为265（245）N.m，匹配6速手动和7速DCT双离合变速器。2.0T四缸发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为300N.m，匹配6速手自一体变速器。

那么，这么几款配置中，哪款的性价比最高呢？小编个人推荐售价为16.68万元的2.0TD 自动劲Pro版，相比2.0TD自动劲Plus版多出并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、前泊车雷达、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、Infinity燕飞利仕音响、自适应远近光大灯、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻等、自动防眩目内后视镜等，仅仅贵出1.2万但配置水平高出很多，小编觉得2.0TD 自动劲Pro版的性价比更高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 虽然说现在国产车的发展日新月异而已，已经足以媲美非常多的合资车了，但是很多人还是对国产车有着非常多的偏见，说质量不好，配置不行，三大件很差。但实际上这还是以前的思维，现在的车子是真的越做越好，尤其是这款领克03。它不仅仅是外观好看，而且三大件也非常的强，动力非常的出色，简直完美无可挑剔，所以我是毫不犹豫的就入手了这款车。
#最满意 这辆车整体看起来都非常的年轻，外观好看帅气，分体式的大灯感觉很亮眼，一开始没注意，我还以为车顶上那个蛤蟆灯才是大灯，还有就是这辆车性价比很出色，毕竟国产就是主打这一方面嘛，不像有些合资车配置低的要死，价格还贵。
#最不满意 当然这辆车也不是十全十美的吧，就比如说车机反应很慢。使用的时候感觉不是很流畅，而且车内部的储物空间会比较小，只能放一些零碎的物件。
#空间 乘坐空间很不错，虽然只是一辆小小的紧凑型轿车。但是空间却出乎意料的大，坐4个人真的是特别舒服，坐5个人也没有问题。储物格虽然不大，但是挺多的，放一些零碎的小物件也很方便。
#外观 我觉得领克03这辆车的设计很好的抓住了年轻人的眼球。各种时尚的元素，很好的融入这辆车子。让他看起来非常的亮眼，开在街上真的像是最亮眼的那个仔。
#内饰 我还是蛮喜欢这个内饰设计的。我觉得领克有了属于自己的风格。而且用料也是非常的出色，做工也很精细，做一红色的缝线，感觉很细腻，也很有个性。不过我更喜欢03+的那个翻毛皮内饰，可惜预算不够，买不起那辆。
#动力 这辆车搭载的虽然只是一台1.5T的发动机，但是它的功率非常的高，最大马力足都有180匹，而且虽然是三缸机，但却并没有影响他的爆发力。每次提速的时候，那种推背感还是很强烈。
#操控 领克03这款车子，我觉得就是为了运动而生，所以它的操控性能是真的好。好底盘离地间隙比较低，重心偏低，所以稳定性非常的棒，而且转向的时候偏重的方向盘更是让人有那种操控的欲望。
#舒适性 虽然这辆车只偏向运动，但是在与舒适性之间也做了一个很好的平衡。车子的隔音相当的好，而且悬架也是能够过滤掉大部分震动的，乘坐的舒适性比我想象中要出色很多。
#油耗 拥有如此出色的动力，油耗自然会比普通的节奏型轿车高一些，平均百公里8个点出头。从实用的角度来看，这个油耗确实是有些高，不过在我看来这辆车8个点出头的，油耗算比较低的了。

03是轿车，01才是suv

国内汽车消费市场中的消费行为并不会因为各款车型定位不同而避开竞争，消费者更关心的是价位，只要价位相近，任何两款车都有可能成为消费者的意向车型，消费者都会仔细权衡该怎么选的问题。
比如昨天凯迪拉克CT4昨晚上市，在汽车鉴闻的直播间中就有车友提到，CT4有可能要给领克03+带来冲击了，这么说也有一定道理。

领克03+为四驱版本，我们以2019款03+2.0TD自动性能套装版为例，其指导价22.88万起，这和凯迪拉克CT4低配23.97万元的售价还小有差距，相信该价位区间消费者会在意这部分差价。
车友提到凯迪拉克CT4会冲击领克03+的理由无非是根据经验CT4可能会很快迎来大幅优惠力度，如此一来，凯迪拉克CT4很可能正面对刚领克03+，大家认为凯迪拉克CT4的目标用户群会和领克03+的目标用户群重叠吗？

就品牌文化、历史底蕴方面，无疑凯迪拉克CT4占尽优势，无论是老派车迷，还是新生代汽车消费者，如果聊起凯迪拉克，它有的聊，无论是传承下来的经典造型和超高辨识度，还是动力诸如可变缸技术等等，从情感而言，凯迪拉克CT4有着雄厚的基础。

其实作为新生代消费者或老派车迷来说，汽车消费者中同样存在“喜新厌旧”的心理，很多人喜欢尝试新生事物，如果经济基础不是问题，那么愿意尝鲜，还是有很大可能的，所以领克03+在新鲜感方面也有不小优势，再有凭借资方之一沃尔沃以安全扬名，相近价位领克03+也有诸多理由可以入手呢。

外观内饰造型设计，每一位消费者的喜好各不相同，只须环视车辆后进入车内，亲身体验一把，消费者很容易做出判断，内心的天平倾向于哪一方，干就完了，相信直觉总是没错的。

领克03+搭载的2.0T+8AT，发动机最大功率187kW，最大扭矩350Nm，官方0-100km/h加速成绩5.9秒，2019款03+ 2.0TD自动性能套装版轮胎规格为245/35R19，整备质量1615kg。
凯迪拉克CT4搭载的2.0T+8AT，发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，官方0-100km/h加速成绩6.9秒，精英型轮胎规格235/40R18，整备质量1540kg。
从动力数据来看，领克03+占了优势，大家说如果就以上数据，抛开价格因素，您更愿意选择领克03+？还是凯迪拉克CT4呢？

在驱动形式方面，凯迪拉克CT4为前置后驱，对于喜欢车的朋友，有句话叫“汽车生活中绕不开一台后驱车”，麦弗逊前悬+前副车架和多连杆式后悬+后副车架的搭配驾控质感对得起的定价，诸君可以一试验证。

领克03+则采用了前置适时四驱的驱动，麦弗逊前悬+多连杆式独立后悬，实际驾控实力也不容小觑。

最后我们来看两者的尺寸及油耗数据，凯迪拉克CT4车长4760mm，车宽1815mm，车高1421/1428mm，轴距2775mm，官方综合油耗6.7-6.8L/100km。

领克03+车长4677mm，车宽1840mm，车高1461mm，轴距2730mm，官方综合油耗数据为7.4L/100km。
那么问题来了，如果是您，综合售价(考虑优惠力度哦)、车身尺寸、车辆加速表现、燃油经济性、驱动形式、外观内饰喜好等等因素，领克03+和凯迪拉克CT4两者二选一，您会倾向哪款车呢？

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第十代思域的出现，又再一次引领了消费者的年轻、运动风潮，让不少年轻消费者趋之若鹜，同时也启迪了一些其他品牌——“哦，原来还可以这么玩啊！”，比如北京现代的菲斯塔等。
而第一个敢于吃这块螃蟹的自主品牌是吉利旗下高端新品牌领克，代表车型领克03及运动性能更加爆表的领克03+。那么后起之秀领克03能否超越前浪思域呢？

外观和内饰看你喜欢什么？
在小编看来，思域的外观设计更符合个人的审美，前脸用一根硕大的镀铬饰条横贯中央，冲击力十足；更让人难以忘怀的是它的回旋镖式尾灯，极具辨识度。
而领克03的造型稍显前卫了一些，有点人可能有点接受不了，但仔细砸吧品一下，似乎又有点味道。分体式前大灯设计很是新颖，尾部的处理也很简洁流畅。
车身侧面，思域给人一种向前俯冲的既视感，溜背的设计让它的尾部看上去更加运动潮流。而领克03的侧面显得更加四平八稳，给人一种很强的厚重感。

但看到内饰的设计风格，明显是领克03更具现代潮流感，它的前排内饰采用了环抱式驾舱的设计，中控区域微微向主驾一侧倾斜，将豪华得到了最大程度上的呈现。
而思域的内饰则更加“常规”一些，三幅式的方向盘和中控区域的设计都是中规中矩，没有什么新意，从内饰完全看不出这是一辆运动风格的车型。

用料和空间看你在乎什么？
在用料配置方面，无疑是领克03更具备一定程度的优势，这也是自主品牌与合资品牌竞争最大的砝码，从一些细节方面我们可以窥见一斑。
例如领克03使用了双色多辐条的样式，思域采用了熏黑的五福轮毂和一款刀锋状的亮面轮毂，在轮胎选择上思域的价格在500元左右，而领克03则是700元以上，甚至最高达到2200元。

又比如在换挡区域，领克03使用了钢琴烤漆面板将其覆盖，并且配备电子档把，视觉上高级感更强一点。思域则为较常规的PU材质中控地台，采用普通的机械档把。

配置就以座椅举例，领克03前排全系采用一体式座椅，材质有真皮座椅、皮/翻毛皮混搭座椅可供选择，此外前排电动调节、加热等功能在中高配车型中都有配备。
思域除了1.0T顶配和1.5T顶配、次顶配采用了真皮座椅之外，其余车型均为织物座椅，同时除1.5T顶配、次顶配配备主驾电动调节之外，其余车型均为手动调节。

不过就实际感受来说，思域依靠本田一贯的“MM理念”，在整体内部表现是优于领克03。而且，思域对于“家用”层面的思量，相比领克03也会更多一些，空间表现不错。
动力和口碑看你看重什么？
作为运动性能车最重要的动力部分，领克03和思域在车型分布上均采用了三缸和四缸的布局，不同的是领克03的三缸版本为1.5T，思域的三缸版本为1.0T，在排量上有所区别。
其中领克03的1.5T配的是7DCT，2.0T则是与6AT组合，而思域全系都是CVT变速箱。在动力参数方面，领克03更出色，而且还有性能更加强大的领克03+可选。

但是在口碑和销量方面却是思域更好，出身自本田旗下，拥有近50年历史的思域车系已经积累的用户和优良的口碑是新创立的领克品牌无法比拟的，此外还有一批TYPE R的死忠粉。
从销量来看也佐证思域明显更受消费者欢迎，但你又不得不佩服领克03的勇气，要知道它的定价可是盖过思域一头的，却能虎口夺食取得月均5000+的销量，可见领克03的产品实力还是可圈可点的。

点评：思域胜在它出色的外形和良好的口碑上，不过最近也是质量小问题不断哦！而领克03的优势则在于它超高的配置以及基于与沃尔沃联合打造的CMA平台，但有个弱势就在于领克作为新兴品牌，市场的认可度以及后期产品的稳定性还有待时间的检验。至于在合资强将思域和自主新军领克03之间该如何选择，就看大家侧重哪一面了。
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