兄弟们，换正时皮带其实不难：先拆发动机下面那块塑料护板，再把曲轴皮带轮拆了，接着把那个三角支架和正时盖拆掉，然后就能看到正时齿轮和那条带齿的棕褐色皮带，直接拆下来。新皮带装上后，记得把曲轴轮和发电机皮带也装回去，最后点火启动，看看运转顺不顺就完事。
这正时皮带挺关键的，说白了就是让活塞、气门、点火这些动作同步，全靠它连着曲轴来协调。用的是橡胶皮带不是铁齿轮，主要是为了安静、传动准、还容易调。但毕竟是橡胶的，用久了会老化磨损，张紧轮、水泵这些配套件也得一起换。
一般6到10万公里就得换了，具体看自己车的保养手册，别拖，不然皮带一断，发动机分分钟报废，血亏！以上纯属个人经验，仅供参考哈～
这正时皮带挺关键的，说白了就是让活塞、气门、点火这些动作同步，全靠它连着曲轴来协调。用的是橡胶皮带不是铁齿轮，主要是为了安静、传动准、还容易调。但毕竟是橡胶的，用久了会老化磨损，张紧轮、水泵这些配套件也得一起换。
一般6到10万公里就得换了，具体看自己车的保养手册，别拖，不然皮带一断，发动机分分钟报废，血亏！以上纯属个人经验，仅供参考哈～