手自一体其实就是自动挡带手动模式，开车时可以在D档和手动模式之间随便切换。挂D档就当自动挡开，懒得操心换挡；想玩点驾驶感，就切到手动模式，自己控制升档降档，特别爽！虽然不是真手动，但能模拟那种一步步加档的感觉，超车的时候直接降档提速，比纯自动更灵活。尤其是在需要动力的时候，手动降一档，推背感立马就有了。平时市区代步用自动，高速或者山路切手动，操控更有乐趣。说白了就是既有自动的省心，又有手动的爽快，两不耽误！
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现在汽车销量整体还是很高，并且从数据分析就可以知道，绝大多数汽车是采用自动变速箱，目前市面上的自动变速箱可以分为三类，那就是AT手自一体变速箱，DCT双离合变速箱以及CVT无级变速箱，在稳定性能方面，AT手自一体变速箱最为可靠，所以采用AT变速箱的合资汽车，它的来的都是比较偏贵的。
AT变速箱和DCT变速箱它都是有档位，所以在加速上面是很明显，并且也能承受更高的扭矩，还有运动挡供消费者体验，而CVT变速箱，它结构比较简单，就是靠钢带伸缩来进行变速，所以加速性能不明显，也不能承载高扭力，驾驶体验乐趣下降，比较适合在城市道路行驶。因为AT和DCT变速箱，它们一般都会有S挡，而这个档位也被称为运动档，它是既可以提高发动机转速，也可以变成手动挡模式。
采用手自一体变速箱的轿车，它是可以从D挡直接换成手动挡，其实一般变速箱从D挡换成S挡，它就是往右边推一下就可以了。大家都知道D挡是属于行车挡，如果需要快加速完成超车等操作，那么在行驶过程中直接把档位挂到S挡就可以了，这样发动机就会增加更高的转速。不过从大多数驾驶证来看，长期用S挡驾驶的人并不多，因为S挡是比较耗油，虽然现在油价还能接受，但是没必要多浪费钱。
如果AT变速箱把D挡换成手动挡，其实并不需要主要什么，如果车辆在高速行驶时，你把它换成手动挡，那么它也是在正常行驶，并且行车电脑会控制变速箱的档位，就是保证车速跟档位的匹配，假如车速是100km/h行驶，你换成手动挡（运动档），那么默认就是最高档位。S挡是有加、减档的操控，所以驾驶证只要推动档位把加档或者减档，那么变速箱就从运动档变成手动挡模式，在速度匹配的区间里换挡就可以了。
其实在自动变速箱里面，S挡用于加速超车还是比较频繁，但是特意弄成手动挡模式去加减档，这个基本上没有驾驶员这样操作，除非是在山区起伏大的道路。因为山区道路起伏比较大，如果采用常规自动挡模式驾驶，那么加油门和踩刹车它就会很频繁，这样变速箱就一直处于换挡状态，不仅油耗变高，行驶的体验感也不佳，所以老司机选择手动挡模式，那么就可以很好的应对道路变化的情况，这样就不会踩油门然后档位就上升的很快，造成扭矩不足的情况。最后要说的是，D挡和S挡可以在行驶中随意切换，这个并不需要注意什么。
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当然可以，可以在任何时候和速度下切换，就像有网友问到的切换S档一样，都是可以直接切换的，无需踩制动踏板，无需减速直接切换档位，手动模式下，可以增加驾驶乐趣，当然，也有人认为手自一体的变速器，手动模式下可以更省油，这个说法并不是绝对的，关键还是看驾驶员的驾驶习惯！
手自一体变速箱，顾名思义，就是它不仅支持自动换档，还可以切换为手动换档模式，为了满足一部分手动档爱好者需求，或者想体验驾驶乐趣的人们所设计，所以被称为手自一体变速箱，它结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗，实质上它仍是自动变速箱的一种，只不过因为加入了手动档自由调节档位及转速的特点！
我们在日常驾驶车辆时，也完全可以运用手动模式的优势，例如超车时、连续上坡、下坡等情况，当我们拨到手动档时，即可以根据相应车速、需求然后上下拨换挡位，行车电脑会利用加档传感器、减档传感器、手动模式传感器，经过CPU实现自动变速！虽说随时切换并不会损坏变速器，但是仍然建议不要踩着油门切换档位，以免造成变速箱冲击，换档时可先松掉油门！
比如跑盘山公路连续上坡，很多时候可能扭矩不够爬起来比较费劲，此时您切到手动模式1档或2档，转速拉高扭矩放到最大，车辆爬起坡来更从容，持续下陡坡时，同样可以切换到手动模式，因为连续长下坡的的时候，D档模式下会自动升档，此时若一直踩着刹车控制车速，长时间制动会过热会出现热衰减，此时如果用手动模式，保持在3档或2档，利用发动机来制动来控制车速更安全！
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