自动变速箱出问题，很多时候不是阀体坏了，而是内部太脏，杂质太多，特别是阀体那里容易堵住，影响油压调节，就会出现顿挫、打滑这些情况。还有，变速箱高温也特别关键。据修理协会的数据，90%以上的自动变速箱出问题都是因为过热。高温会让变速箱油变质，润滑效果变差，磨损加剧，噪音也跟着来。同时还会产生油泥，进一步堵塞阀体，情况更糟。一旦温度超过120℃，密封件就开始变硬老化，导致漏油、油压下降。温度再高点，变速箱直接打滑，打滑又进一步升温，恶性循环。像奥迪这些高档车这时候就会报警，进入保护模式。如果不处理，最后只能报废。所以，要彻底解决变速箱问题，就得把里面的脏东西清理干净，控制好温度，这样才能实现不动变速箱本体就修好问题，具体怎么操作可以去百度搜一下。
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你好，此故障是变速箱控制模块内部故障，不涉及外部线路！它指示的一般是模块指令管路压力达到最大值，强制关闭变矩器离合器！建议更换新的控制模块并重新按照原厂数据进行编程，最后学习一下变速器自适应值！希望可以帮到你！【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
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什么毛病
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这种情况一般是
1， 自动档汽车D档加油不走，带速走的原因，一是变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么档位；二是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开。
2，一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。
3，自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。望采纳，谢谢
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