奔腾B50这车啊，是一汽奔腾出的第二款车，厂家对它销量挺有期待的。虽然很多人对这车外观啥的不算陌生了，但真开过、坐过的人其实还不多。咱这几儿就来实打实的试驾一下，给大家说说这车到底咋样。
先说试驾体验吧。奔腾B50这车外形延续了奔腾B70的风格，不过腰线、大灯和屁股那儿设计更年轻了点，看着顺眼。定位是家庭用车，所以油耗控制得还行，开着空调油耗大概7.5个左右，这个成绩应该能让人满意。
动力方面，它用的是和速腾1.6L一样的发动机，最大功率76kW，3800转就能输出145牛·米的扭矩。动力还行，省油也OK，但问题是奔腾B50自重不轻，开起来提速有点肉。手动挡的离合器踩起来有点高，油门反应慢半拍，起步加速能明显感觉动力跟不上。
舒适性这块儿倒是做得不错，座椅坐着舒服，空间也够大，跑长途也不会觉得累。不过高速开快了，胎噪风噪有点大，建议别上130码，吵得慌。
底盘方面是照着马自达6睿翼来的，前双横臂、后E型多连杆，还有稳定杆，操控和舒适性都还可以。开起来变道、转弯车身侧倾很小，方向盘轻便，指向也很准。安全方面用的是博世8.1版ABS，每秒能点刹200次，刹车回馈力也几乎没有，踩起来挺顺手。
外观这块儿，奔腾B50轴距2675mm，和B70一样，车长4600mm，宽1785mm，比同级别车大一圈。整体造型比B70更有动感，适合年轻人。前脸那个晶钻大灯挺好看的，亮起来挺有范儿。侧面是双腰线设计，线条流畅，车尾微微翘起，有点小扰流作用，尾灯造型也挺协调，做工也还行。
轮胎配的是195/65 R15，九辐铝合金轮毂，虽然没B70那么运动范儿，但看着也还算稳重。尾门开启很方便，可以用遥控钥匙或者尾门上的按键，挺人性化。
内饰嘛，中控台布局中规中矩，黑灰配色显得挺稳重。内饰是上深下浅，中间还有仿木纹装饰板过渡，质感不错，颜色也不突兀。仪表盘是红色背光，运动感有，但看起来有点刺眼。
配置方面，低配车型带个单碟CD+MP3播放功能，高配是6碟CD，都是6个喇叭。还搞了个3G版本，主打1.6L AT 3G版，挺符合现在年轻人的胃口。中控面板设计没啥花头，但胜在实用，容易上手，看着也顺眼。
总结奔腾B50这车还是挺适合家用的，油耗低、空间大、坐着舒服，就是动力弱了点，隔音一般，要是对动力没太高要求，日常代步或者家用还是挺合适的选择。
先说试驾体验吧。奔腾B50这车外形延续了奔腾B70的风格，不过腰线、大灯和屁股那儿设计更年轻了点，看着顺眼。定位是家庭用车，所以油耗控制得还行，开着空调油耗大概7.5个左右，这个成绩应该能让人满意。
动力方面，它用的是和速腾1.6L一样的发动机，最大功率76kW，3800转就能输出145牛·米的扭矩。动力还行，省油也OK，但问题是奔腾B50自重不轻，开起来提速有点肉。手动挡的离合器踩起来有点高，油门反应慢半拍，起步加速能明显感觉动力跟不上。
舒适性这块儿倒是做得不错，座椅坐着舒服，空间也够大，跑长途也不会觉得累。不过高速开快了，胎噪风噪有点大，建议别上130码，吵得慌。
底盘方面是照着马自达6睿翼来的，前双横臂、后E型多连杆，还有稳定杆，操控和舒适性都还可以。开起来变道、转弯车身侧倾很小，方向盘轻便，指向也很准。安全方面用的是博世8.1版ABS，每秒能点刹200次，刹车回馈力也几乎没有，踩起来挺顺手。
外观这块儿，奔腾B50轴距2675mm，和B70一样，车长4600mm，宽1785mm，比同级别车大一圈。整体造型比B70更有动感，适合年轻人。前脸那个晶钻大灯挺好看的，亮起来挺有范儿。侧面是双腰线设计，线条流畅，车尾微微翘起，有点小扰流作用，尾灯造型也挺协调，做工也还行。
轮胎配的是195/65 R15，九辐铝合金轮毂，虽然没B70那么运动范儿，但看着也还算稳重。尾门开启很方便，可以用遥控钥匙或者尾门上的按键，挺人性化。
内饰嘛，中控台布局中规中矩，黑灰配色显得挺稳重。内饰是上深下浅，中间还有仿木纹装饰板过渡，质感不错，颜色也不突兀。仪表盘是红色背光，运动感有，但看起来有点刺眼。
配置方面，低配车型带个单碟CD+MP3播放功能，高配是6碟CD，都是6个喇叭。还搞了个3G版本，主打1.6L AT 3G版，挺符合现在年轻人的胃口。中控面板设计没啥花头，但胜在实用，容易上手，看着也顺眼。
总结奔腾B50这车还是挺适合家用的，油耗低、空间大、坐着舒服，就是动力弱了点，隔音一般，要是对动力没太高要求，日常代步或者家用还是挺合适的选择。
