2021中保研零整比排行是多少?

6月2号，中保研在北京开了个发布会，发布了最新的汽车零整比数据，这次覆盖了100款车型。所谓零整比，就是把一辆车的所有零件拆开卖，总价能买几辆新车。这次的零整比100指数是350.93%，比2019年的时候稍微涨了一点。常用配件负担指数也涨了点，达到17.31。
不过豪华品牌里，沃尔沃的表现挺亮眼的，零整比明显下降。尤其是S90，零整比下降了123.55%，达到455.20%，比奔驰E级和宝马5系低多了。XC60的零整比也做到了同级别最低，只有466.60%，比奔驰GLC、宝马X3这些便宜不少。
奔驰C级依然是冠军车型，零整比高达823.59%，意思是你要是把它的零件拆了卖，能再买8辆新车。相比之下，沃尔沃就很良心了。
其实沃尔沃能有这个成绩，是因为他们这几年一直在降零件价格，累计下调了12.3万多个零件，平均降幅超过20%，有些甚至直接打五折。像电瓶、火花塞、刹车片这些常换的零件，价格都降了不少。
而且他们在2020年成都车展还推出了让安全更周全的售后服务，包括零件终身保、免费取送车、快速保养这些服务承诺，大大减轻了车主后期养车的负担。所以沃尔沃零整比能降下来，真不是偶然。

CRV的总体评分为五星，具体碰撞成绩如下： 在成人乘客中，正面偏置可形变壁障得分为7.7分，满分为8分；完全正面碰撞得分为7.4分，满分为8分；侧面碰撞得分为15.1分，满分为16分；鞭打后碰得分为1.4分，满分为2分。总分为35.7分。

回答 近年来，碰撞流程极为严苛的中保研碰撞测试受到了不少消费者的关注，网友更是将其戏称为车辆安全的“照妖镜”，背后透露出消费者对于车辆安全的重视度越来越高。 4月8日，中保研公布了2021年第一批碰撞测试的五款车型，其中包括坦克300、马自达CX-30、福特锐际、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。追答 : 近年来，碰撞流程极为严苛的中保研碰撞测试受到了不少消费者的关注，网友更是将其戏称为车辆安全的“照妖镜”，背后透露出消费者对于车辆安全的重视度越来越高。
追答 : 4月8日，中保研公布了2021年第一批碰撞测试的五款车型，其中包括坦克300、马自达CX-30、福特锐际、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。

缤智（VEZEL）在完全正面碰撞测试中成绩为15.11分，40%正面偏置碰撞测试14.92分，侧面碰撞测试18分，座椅鞭打试验4分，并在驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置等加分项上共获得3分，总分达到55分，获五星级评价，安全性得到专业认可。

2020中保研测试排行：
第一名、北京奔驰GLC260L
第二名、华晨宝马325Li
第三名、一汽丰田卡罗拉
第四名、一汽丰田亚洲龙
第五名、一汽丰田奕泽
第六名、广汽丰田雷凌
第七名、上汽荣威RX5
第八名、一汽大众奥迪A6L
第九名、沃尔沃XC60
第十名、吉利领克03
2020年中保研碰撞测试成绩排名榜单所收录的总数量已达56款，其中国产车上榜18款，整体表现还是很亮眼的，而合资车（或进口车）共上榜38款，其优势还是非常明显。
具体车型方面，在2020年新测试的奔驰GLC 260L洋胡吃川修和宝马325Li，夺得了冠军和亚军，打破了丰田汽车独霸前四的局面。
而丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田雷凌则顺势下滑两位。豪华车奥迪A6L和沃尔沃XC60也是入榜前十，国产车荣威RX5以及领克03，也都获得了G级评价。
今年新测试的长安CS75 Plus，也是获得了G级（优秀）评价，大众帕萨溶她特有两个成绩，其2019年成绩排名靠后，而帕萨特2020年成绩则升至第煤米真画圆试卷状这客垂十二位。

扩展资料：
在榜单的21-30名当中，合资车占有8款车型，而国产车只有2款车型上榜，其中海马小鹏G3和本田皓影是2020年新加入的车型。
本田旗下的本田雅阁和本田皓影也都入榜，不过雅阁和皓影的25%主驾测试以及侧面碰撞，都只取得了A级（良好）。
榜单的31-40名当中，只有排名靠前的传祺GS7呀达裂席案夫、三菱欧蓝德和哈弗F5取得了A级成绩，而其它七款车型都只获得M级（一般）。
而在2020年新加入的马自达阿特兹，其25%主驾碰撞测试也比较一般，另外吉利星越、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派也是如此。
在榜单的41-50名当中，大家比较熟知的车型有，合资车本田INSPI府供量的右福起商RE、现代菲斯塔、本田思域和大众途观L。
而国产车是奇瑞艾瑞泽5和东风风神AX7等车型，本田INSPIRE和现代菲斯塔取得了M级，而其它8款车型都有P级的表现。
最后，排名垫底的6款车型分别是，起亚智跑、奔腾T77、大众帕萨特（2019）、别克GL8、宝骏510和比亚迪宋MAX。
其中只有起亚智跑和奔腾T77的市场表现比较一般，而其它四款车型却都是非常畅销的连脱均示态固神车型，比如大众帕萨特是中型轿车的销量王，别克GL8是高端MPV的销青假环面想犯模城让技量王，可它们的碰撞成绩都只有P级。
参考资料来源：中保研汽车碰撞官网-安全指数查询

目前国内的C-NACP和国外的IIHS暂时都没有全新迈锐宝XL Redline的碰撞测试成绩，但是可以参考上代XL的车型成绩。上代XL车型就已经达到2018 C-NACP五星安全的标准。并且在国外更加严格的IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试中也获得了五项全优的好成绩。新款XL Redline在车身框架的强度上要比上代更加的坚固，所以我认为其碰撞成绩至少会比上代XL更加出色。

1、荣威RX5 MAX
荣威RX5 MAX在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。
2、长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。
长安CS75 PLUS在中保研的碰撞成绩并不比有些合资车型差，甚至比很多在碰撞测试中露馅的合资车要强很多。
3、比亚迪唐
比亚迪唐在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）, 侧面碰撞测评结果为良好（A）。
比亚迪唐的碰撞测试公布后，也让众多网友心头一震，有网友说：唐都做得这么好了，有点震惊！就车论车，比亚迪的有些车还是可以给出好评的！
3、小鹏G3小鹏G3在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测评结果均为良好；车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。
小鹏G3作为一款电动车，在中保研碰撞测试中拿到了中保研的三个G评价。在新能源的趋势下，或许对于电动车的测试还得更严格、更有针对性才行。新势力造车想要证明自身实力，确实是一件任重而道远的事情。

4、领克01
领克01的安全性优秀并不奇怪，毕竟这个品牌继承了一定的沃尔沃的安全技术，在安全性的设计方面自然会有一些独到之处。
领克现在算是国产豪华品牌车中发展较好的一个，凭借沃尔沃的技术加持，领克将自己包装成“准合资品牌”，并且车辆价格也向合资品牌看齐。但是，领克的售后保养价格还是不太亲民，毕竟消费者还是会考虑后期的维保成本！
5、丰田奕泽
丰田TNGA架构下的车型，安全性表现都比较强悍，丰田奕泽也取得了除了维修经济性其余全优的成绩。
奕泽在此次中保研的测试中，测试的车型为2018款奕驰版，在安全装备配置方面做得也是非常全面的。一汽丰田奕泽在中保研的测试结果中，成绩脱颖而出，这也为一汽丰田挣足了面子。
6、Jeep 大指挥官
Jeep大指挥官在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞测评结果为良好（A），侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。
作为一台特供车，大指挥官能获得这样的成绩也实属令人惊讶。JEEP大指挥官没有出现类似大众车系那样的翻车事件，也算是保住了美系车厚实安全的车型口碑。
7、凯迪拉克XT4
凯迪拉克XT4在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞测评结果为良好（A），侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果为优秀（G）。
从体现维修经济性的低速碰撞结果看，凯迪拉克XT4的成绩不理想，只拿到了差评（P）。安全性优秀，但经济性却比较差，轻轻撞一下，维修可能都得好几万。
8、沃尔沃XC60
沃尔沃XC60的测试成绩获得了3个G，但在耐撞性与维修经济性指数上获得了P，这点与凯迪拉克XT4相同，最大的失分项都是在车辆维修经济性上面。修车贵，这应该是沃尔沃车主心知肚明的吧。
从碰撞画面中可以看到，沃尔沃XC60在碰撞发生时会把碰撞力有效地往旁边转移，驾驶员能够巧妙地与障碍物“擦肩而过”。
9、奔驰GLC
从综合成绩来看，奔驰GLC在这一次碰撞测试中的表现并没有令人失望。除了“耐撞性与维修经济性指数”获得较差的评价以外，在车内乘员安全、车外行人安全、辅助安全等层面都获得了优秀的成绩。
在中保研提供的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞后的损坏状况图中可以发现，正面偏置碰撞后尽管车头损毁严重，但是驾驶员一侧的A柱形变程度不大，方向盘向驾驶舱的位移并不明显，且主驾驶安全气囊、侧气帘和驾驶位膝部气囊正常炸开，测试假人并未发生明显位移。