2019款别克凯越价钱?

2019款别克凯越落地大概12万左右，给大家唠唠这款车值不值得买：
1、内饰这块，凯越这次真的变年轻了，不再是以前那种老干部风。新款用的是别克家族式设计，三幅方向盘看着挺精神，座舱是环抱式的，有点豪华感。中控台还向驾驶位倾斜，这点设计挺贴心的。座椅是黑色织物的，耐脏，日常用起来方便。
2、配置方面也是重点，特别是安全这块，凯越一直给人感觉靠谱。新款全系标配ESP、6个安全气囊、还有安吉星救援服务，安全配置确实挺实在。除了安全，静音也做得不错，后备箱、备胎坑、发动机盖上都用了厚厚的隔音棉，实际开起来确实安静。其他配置还有电动天窗、自动启停、倒车雷达这些，日常用着挺方便。
3、动力方面，这台凯越用的是1.3L自然吸气发动机，最大功率79kW，最大扭矩133牛·米，搭配的是CVT变速箱，这是别克第一次用在凯越上。动力不算猛，但够用，关键是油耗低，经济实惠。
总结这车适合家用，性价比还不错。

如果楼主在俩车之间选择 建议买凯越

您好，请问您是原厂倒车雷达还是后加装的？原厂的在仪表台中间下方，加装的在后备箱一侧

对于汽车设计风格的品评向来是仁者见仁，智者见智。从设计风格上来看，三款车型都基本上代表了各自厂商最新的设计趋势。这在前脸的设计上体现得最为明显。 凯越采用了别克家族新概念的设计风格，线条细密的瀑布式中网，配以大尺寸的别克标志，将别克品牌的气质显露无疑。前灯的线条延伸自车身的尾灯。前灯与突出的保险杠一起把中网包裹起来，形成了颇为流行的大嘴造型。 　　 在中国大陆市场销售的新凯越并没有采用与中国台湾版相同的前脸设计，两个版本在前脸上最大的区别在于前灯，可能是认为中国大陆市场的消费者更家注重外观的气魄，所以台湾版凯越造型扁平的前灯或许因为略显“妖媚”而被舍弃了，换上了更加稳重的多边形前灯。值得一提是，在此次对比的三款车型中，凯越是唯一装备了透镜式前灯的车型。 ELANTRA悦动的前脸脱胎自国外版本的新款伊兰特，但为了满足中国消费者年轻化的审美需求，中网的造型更加锐利。银色装饰的中网与下方的黑色的进气格栅在造型上针锋相对，形成了类似沙漏的形状，看起来杀气十足。 新爱丽舍的前脸设计也才用了雪铁龙车系最流行的设计元素，横列的银色中网线条简洁，雪铁龙标志的尺寸被加大，边缘处与中网渐渐融合。下面的黑色进气格栅与银色中网造型接近，但尺寸更大。[详细] 刚刚亮相的新凯越可以说是通用全球车型本土设计的又一成功案例，虽然堆砌了大量时髦的设计，但是在结构和比例上仍可见到老车型的影子。新爱丽舍则是东风雪铁龙对原有车型成熟设计的完整继承，仅仅在车头与车尾加入了新设计，车身与内饰的改动不大。而伊兰特悦动则是一款全新的车型，无论外观还是内饰的设计理念都是全新的，很难看出其与上一代产品在风格上的延续，其成功与否还有待市场的考量。 亮点摘要： 三款车型都基本上代表了各自厂商最新的设计趋势。这在前脸的设计上体现得最为明显。凯越采用了别克家族新概念的设计风格，悦动中网的造型更加锐利，新爱丽舍横列的银色中网线条简洁，雪铁龙标志的尺寸被加大。新凯越和ELANTRA悦动强调的“精致生活”，而爱丽舍似乎更注重彰显自身的“实用主义”。[全文] 新凯越车头 新凯越车尾 新爱丽舍车头 新爱丽舍尾部 伊兰特悦动车头 伊兰特悦动尾部 细节设计决定差距 之所以把如此细微的设计区别拿出来说，是因为从后视镜的设计上可以看出三款车型的市场定位的些许不同。新凯越和ELANTRA悦动的外后视镜上都集成了转向灯，这样的设计除了了外观上的欣赏价值外也可以更好地提示道路上的车辆和行人。 　　 与新凯越和ELANTRA悦动强调的“精致生活”不同，爱丽舍似乎更注重彰显自身的“实用主义”，虽然没有配备附带转向灯的后视镜，但是并没有影响到使用价值的发挥。驾驶员侧采用双曲率后视镜，视野更开阔、更清晰，强化行车安全. 　　 上文说过新凯越的外观设计秉承了别克家族新概念的设计风格，这样的设计潮流包含了瀑布式的中网、大尺寸的别克LOGO和动感十足的侧面线条。新凯越的外观设计由意大利著名设计公司宾尼法利纳负责。与老款相比，新凯越的侧面设计更注重对流线线条的使用，上部线条由尾灯开始逐渐延伸至前灯处，将前灯一份为二后，汇入圆润的中网，形成了一个“延绵不断的车身线条”。 ELANTRA悦动的侧面设计融合了日韩车系的共同设计潮流，即夸张的流线型车身和较高的车顶，以营造出更大的车内乘坐空间。较大的使用空间也充分照顾到了家庭成员人口偏多的亚洲家庭。 　　 与上述两款代表最新设计潮流的车型不同，新爱丽舍外观创新在侧面并没有体现出来，侧面给人的观感与老款没有大的不同，仍然是老式A级车的设计理念。[详细]