为了节能和控制尾气排放,现代电控发动机均采用空燃比传感器与后氧传感器,双检测的形式将尾气中的氧浓度反馈给发动机电脑,并形成闭环控制。从而精确控制空燃比,以达到发动机最优的工作状态。如果其中一个传感器出现了故障,都会使发动机电脑不能精确控制空燃比,导致发动机故障灯点亮。通过维修此车,对氧传感器的闭环控制有了全新的认识,同时也应该更加重视对数据流的综合分析。在维修过程中,避免过分的相信发动机申脑的自诊断,依据发动机故障码所显示的故障内容进行简单的换件维修。本文案例中,发动机的故障尽管是由于1列1号空燃比传感器的损坏造成,但由于氧传感器的闭环控制,由1列2号氧传感器检测到了发动机的异常,并报警提醒,致使发动机申脑对1列2号氧传感器进行了误报,干扰了维修人员的维修思路,从而在维修过程中走了弯路。综上,在对现代电控发动机进行故障检修时,一定要全面分析故障现象,综合考虑故障原因,抓住数据流的微小变化进行认真分析不轻易放过,才能找到故障根源。