奥迪a4l和迈腾是一个档次吗?

奥迪A4L和迈腾真不是一个级别的。简单说几点：
1. 价格差个5万左右，同样买中型车，迈腾能买到330豪华版，A4L得加点预算上35TFSI中配。有点像鸡头凤尾，看你自己怎么选。如果家里用，没情怀加成，选A4L准没错，各方面都均衡，坐着也舒服。要是兼顾商务场合，那迈腾更合适。
2. 做工用料奥迪明显更讲究，从钢材、铝材到内饰皮质、搪塑、塑料这些细节，奥迪都要高出一档。整车的品控、装配工艺也更到位。
3. 平台不一样，A4L用的是MLB EVO平台，迈腾是MQB。别看都是大众家的，MLB EVO更高级，能上各种大排量发动机，还能配四驱。迈腾受限于横置平台，只能上到四缸和VR6。
4. 发动机虽然都是EA888，但A4L有AVS可变气门，动力响应更好，迈腾则是双喷射。尾标也能看出区别，奥迪是TFSI，多了一个F，代表分层燃烧，更省油。
5. 悬架结构不一样，迈腾是前麦弗逊后多连杆，A4L前后都是多连杆，操控更稳，滤震更好，坐着舒服。
6. 隔音方面奥迪也更胜一筹，不管跑快跑慢，噪音控制都比迈腾好不少。
总结一下：预算够、追求品质舒适选A4L；注重性价比、偏商务选迈腾。差5万不是没道理的，真不是一个档次。

因此 总的来说，开的起奥迪A4L的一般归属于经济发展情况比较好，或是家世非常优异的一类人，尽管现如今奢华汽车的条件现已急剧下降，但真的可以有着豪华车品牌汽车的人依然占极少数，因而奥迪A4L一般是归属于中高档的人开；奥迪A4L在工薪阶层算是高档车了，对“有钱人”来说可能仅仅算低档车有的人非常钟爱这款车，属于发烧友一类，宁可贷款买车，但是经济条件可能达不到有的人非常有钱，但是对车的要求不是很高，只花他几百甚至几千分之；你的问题比较笼统，在奥迪家族它算中偏低的档次在市面的车来说，它算三四十万的档次；奥迪A4L属于B级家用车所谓的b级车就是一款中型车，就像迈腾凯美瑞雅阁蒙迪欧一样这款车无论是价格还是性能都是中端车，值得购买这款车属于中档车型，开起来不太贵，价格也相对容易让用户接受这是一辆四门五座的轿车；年轻人，年底在35岁以下的人；奥迪a4l和迈腾不是一个档次的车以下是相关介绍1价格对比两车落地相差5万左右同样是中级轿车可以买到330TSI豪华版本的迈腾也可以加一部分预算得到奥迪A4L35TFSI中配类似“鸡头凤尾”的选择其实不难如果没有过时的VW。
所以总结一下，能买得起奥迪A4L的人，一般都属于经济条件比较好或者家境比较优越的一类人虽然现在豪车门槛越来越低，但真正能拥有豪华品牌车的人还是少数，所以奥迪A4L一般都是中高级人群开的开一辆奥迪a4l是什么感觉；奥迪A4L适合20岁40岁的人群，奥迪A4本身的定位就是时尚年轻人，18岁开奥迪A4不会让人感觉奇怪，但是因为奥迪属于豪华车品牌，所以18岁就开上奥迪A4的，比较容易引人关注以2020款奥迪A4为例，2020款奥迪A4所有车型都配备。
开奥迪A4L的都是属于 家庭经济水平略微起色，并且正在观望大众帕萨特和迈腾的潜在车主，收入大概为月收入6K左右的人，这款车更适合商界精英，向往追求个性自我的车主，全新奥迪A4L的宣传语就是 做更强大的自己 并且新款中网；所以，不管是体系内的人员，还是体系外的人员，如果预算30万左右，买奥迪A4L没错的既不张扬，又不失风度，档次还够，关键是能融入周围环境，不惹人眼红妒忌，最关键的是永不过时，几年十年过去，开出去没有任何心理障碍；2开的起奥迪A4L的一般归属于经济发展情况比较好，或是家世非常优异的一类人，尽管现如今奢华汽车的条件现已急剧下降，但真的可以有着豪华车品牌汽车的人依然占极少数，因而奥迪A4L一般是归属于中高档的人开的；对于普通家庭的薪资来说，他们不舍得买就算买了，他们的家庭经济就会遭到严重的打击，毕竟a4l大概三十多万三十多万对一个普通家庭无疑是重大打击那么奥迪a4l适合的对象处在资产至少要300万以上的人群的年轻人以及家庭。

奥迪A4L一般都是中高档人士拥有奥迪A4L的司机一般都是家庭相对富裕的人奥迪A4L属于B级家用车，中国人更注重排场，而轿车一般代表身份地位象征这款车无论是价格还是性能都是终端车，值得购买这是一辆四门五座的轿车；BBA已经烂大街，人们难免会产生开奥迪A4L会掉档次吗这样的疑问，不过不要忘记一件事，在中国人眼里，档次体现在两个方面，一个是品牌另一个是SIZE你买一辆A3，虽然都是挂着四环标，但因为尺寸比较小，所以别人可能会觉得；开奥迪a4l都是家境比较富裕的人群BBA的中型轿车中，奥迪A4L的气质确实要比奔驰C级和宝马3系更加适合女性，它不会过分张扬同时也不会沉闷到底，在三者当中，奥迪A4L是强调驾驶质感或者说驾驶品质的由于现在最新的奥迪A4L。
按照品牌定位来讲，奥迪属于豪华品牌很多人以为A4L是奥迪品牌内的明星产品，所以就认定奥迪A4L属于豪华车范畴，我个人觉得有点片面那么我们现在来谈谈他是否属于豪华车型吧首先，按照国家政策规定价格在140w以上的车型。

新迈腾性价比更高，高A41个级别，除牌子没奥迪高端其他都比A4好

奥迪A4L和迈腾不是一个级别的车。他们之间的价格对比两车相差5万左右。选择“鸡头凤尾”这种东西其实不难。如果没有过时的大众感，家庭使用的首选奥迪A4L是万无一失的选择，因为它不会给你任何明显的缺点，各方面都相当均衡，保留了日常的舒适性。
如果要兼顾商务的话，就选迈腾。虽然两车相差5万元左右，但不是车标那么简单。它涉及到产品的很多细节，比如两款车使用的钢和铝的区别，内饰的皮革、搪塑和硬塑料的区别，装配和质检。奥迪都会稍微领先大众。
在配置对比上，奥迪A4L和大众迈腾虽然都是大众阵营中的中型车，但是搭载的平台完全不同，这也意味着制造成本。A4L搭载的是MLBEVO平台，而迈腾是MQB平台，这不仅仅是横置和竖置发动机的区别。MQB平台诞生了大众旗下的7代高尔夫、斯柯达明锐等车型，而MLBEVO平台诞生了奥迪A4L、奥迪A6L、大众辉昂、宾利添越等，从表面上看，MLBEVO平台比MQB高，但实际上高是高在技术层面。
MLBEVO采用垂直布局，可以用1.4T到6.0V12的发动机。还可以匹配奥迪和大众的四驱系统，所以MLBEVO平台兼容性更强，技术含量更高。奥迪A4L和迈腾都使用EA888发动机，迈腾可以支持双喷射技术，而奥迪A4L有AVS可变升程气门，技术更高。
从尾部排量标识或者车辆名称后缀也可以看出，奥迪叫TFSI，迈腾是TSI，奥迪比迈腾有个F，指的是分层燃烧技术，可以降低油耗，提高燃油效率。
两车的悬挂设计也不同。迈腾是传统的前麦弗逊后多连杆结构，奥迪A4L采用前后连杆结构。制造成本也比麦弗逊贵。迈腾的悬挂调校给人的感觉是硬朗的，而奥迪A4L更适中，更舒适，自然减振也更好。

奥迪a4l什么档次人开的
现在，汽车是人们出行最常用的交通工具。但是，对于很多人来说，汽车仍然是一个彰显身份的“名牌”。所以很多人在买车的时候非常看重品牌和档次感。奥迪A4L是开什么级别的？
首先，从车型上来看，奥迪a4l还是显得比同级别的大部分车型档次要高一些。与雅阁、帕萨特、凯美瑞、君越有些油腻不同，奥迪a4l至少在中型车中。它的个性比较年轻时尚，比较受年轻人欢迎。
其次，从性能上来说，在很多人眼里，奥迪A4L属于“无脑快”的类型。只要你敢踩油门，就一定能开得很快，不像宝马3系注重极致操控，不像奔驰C级注重乘坐舒适性。所以选择奥迪A4L的人往往追求激情，但对操控没有那么高的要求。
最后，从奥迪A4L的价格来看，目前这款车的厂家指导价为30.58万-39.68万元。即使是30.58万元的最入门级车型落地价也需要近35万元，这是大多数普通消费者无法接受的。
所以，能买得起奥迪A4L的人，一般都属于经济条件比较好或者家境比较优越的一类人。虽然现在豪车门槛越来越低，但真正能拥有豪华品牌车的人还是少数，所以奥迪A4L一般都是中高级人群开的。
开一辆奥迪A4L是什么感觉？
这取决于消费者周围的环境。如果住的地方比较穷，路上基本很难看到豪华品牌的车，那么开奥迪A4L绝对能给人一种高不可攀的感觉。即使奥迪A4L不是豪车，你还是可以收获不少回头率。
但如果环境是经济发展优秀的一线城市，开着豪车满大街跑的奥迪A4L会有些不显眼，甚至可能给人一种低调的感觉。
但其实不管是什么车型，说到底都只是一种交通工具而已，所以开车的时候不必太在意别人的眼光。毕竟以车的价格来衡量一个人的价值是非常片面的，就像永远无法看透一个凯美瑞车主在广东有多少套房一样。
俗话说，人各有所好。如果选择奥迪A4L，就不用担心档次不够了。毕竟买车不只是为了面子，而是为了生活。如果根据自己的需求和预算选择一辆合适的车，会觉得开起来很开心。

一辆30万元的中型车应该怎么选？到底是选择一辆配置极高的非豪华品牌中型车还是选择一辆配置相对一般的豪华品牌中型车呢？我相信这个问题不单单困扰着我，同样困扰着绝大多数人。其实对于“鸡头”和“凤尾”这个问题每个人都会有自己不同的看法和见解。废话不多说，今天真会玩车就陪您聊聊一汽-大众迈腾2020款 380TSI DSG 旗舰型和奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型这两款车型，那么看完以后具体选择哪一辆作为自己的选择，还得您自己好好斟酌。
外观方面

首先新款迈腾作为中期改款车型在外观部分相比老款车型并没有太多的变化，整体保留了老款的设计理念，但新款迈腾在一些小细节方面还是进行了相应的优化，诸如车前雾灯以及旗舰车型所配备的LED矩阵式大灯，最令人眼前一亮的还属使用了“雨点阵列设计”的前进气格栅，不但相比老款车型更具有设计美感，还提高了整车的辨识度。整体来说新款迈腾的前脸变得更加运动且更为年轻化。

前脸部分奥迪A4L 依旧采用了奥迪家族式的六边形进气格栅，新款车型的大灯部分相比老款车型变得更加具有立体感。个人认为近几年奥迪的外观设计都变得更为运动，在外观方面它不再像老款车型那样圆润，相反转变得更为锐利，这样的外观设计或许是为了迎合更为年轻的消费群体，毕竟现在中型车的消费群体已经不单单是中年人群，已经有一部分是25岁至35岁的年轻人。

车身侧面新款迈腾在前翼子板处额外增加了迈腾的英文标识，这一设计也是老款车型所不具有的，或许这样的设计可以像“V6”“V8”这样的标识一样带给驾驶者不一样的感受，但或许更多的还是自我感觉得到了一定的提升。车身侧面整体造型依旧是中规中矩，并无明显亮点。不过值得一提的是新迈腾采用了全新的轮毂设计，风阻也变得更低，外观也更具设计感。

车身侧面全新奥迪A4L的外观基本延续了上一代车型稳重的设计风格，毕竟奥迪A4L首先的定位是一辆中型车，随后才是一辆在外观方面较为运动的中型车。车身线条部分采用了更为犀利的设计风格，但我认为这一代全新奥迪A4L最为亮眼的还属侧面车门把手上使用了上翻式的开启方式，这样的开启方式无疑也更为新颖且顺手。

车尾部分依旧是迈腾一贯的沉稳、端庄，不过新款车型原本设计在车尾右下角的迈腾英文字母也移至车尾大众LOGO的下方，不得不说大众在捕捉国内消费者的心理方面还是十分准确，像之前网络上吵得沸沸扬扬的“不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母”，实际上这句话说得是大众旗下的“大哥”——老款辉腾。但目前这样的设计已经设计到了这样一款二十多万的中级车上，毫无疑问这种设计的确是使新款迈腾更具有行政感和豪华感。

奥迪A4L的车尾部分使用了全新的依次点亮效果转向灯，在实际使用时极具科技感，毕竟在大灯方面奥迪一直以来都是作为行业标杆的存在。此外新款奥迪A4L使用了双边单出的排气布局来替换老款车型单边双出的排气布局。从这些方面来看，新款奥迪A4L相比老款车型的确是变得更为激进，且具有运动感和科技感。
内饰方面

内饰部分，此前老款车型中控台上的木纹饰板也变成了金属装饰条，这么看来新款迈腾不单单是从外观方面进行了年轻化的设计，在内饰部分同样与外观相呼应。同样座椅也由老款车型的横条纹设计改为菱格设计，并大胆使用了双色拼接座椅设计，一扫老款车型“老态龙钟”的设计理念。

如果您曾经驾驶过奥迪A4L的老款车型，或许您一坐进车厢内部，“奥迪的内饰不都这样吗，虚拟座舱式的设计，游艇式的挡把。”或许这辆奥迪A4L并不能像奔驰C级那样拥有扑面而来的豪华感，但它所拥有的那种豪华感是内敛的，甚至是奥迪骨子里透出来得那股子科技风，这也使它与其他竞品车型的设计路线都截然不同。
动力方面

动力方面新款迈腾顶配车型使用的是高功率版本的第三代EA888发动机，其最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩350牛·米。这台发动机用在新迈腾上面还是十分充裕的，不论是城市中的低速蠕行还是高速上的超车都表现的十分不错。传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这样一对在市场上经过洗礼的“老搭档”不单单能做到动力输出的平顺，况且当您挂入S挡，这台新款迈腾还能营造出年轻人最喜欢的推背感，与外观和内饰的设计理念十分匹配。

动力方面奥迪A4L采用了一台2.0升的涡轮增压发动机，其最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩320牛·米，传动系统匹配的是七档双离合变速箱，这一套动力总成虽然没有顶配版本迈腾的数据那么好看，但总体来说至少拖动这一台1.6吨左右的中型车还是没有任何问题，只要您愿意深踩油门，它的加速体验也绝对不会让您失望。
结语：
不论是选择“鸡头”还是“凤尾”我觉得都没有错，或许有的人会说宁要凤尾不要鸡头，但我觉得选择这辆顶配版本的迈腾也不失为一个好的选择，您也许并不需要一辆豪华品牌的车来撑脸面，更多的是想要拥有并线辅助和全速自适应巡航这样的实用配置，来让自己开的更省心省力，又或者日常只需要接自己的妻子回家以及日常的上下班，那我觉得这么一辆顶配迈腾也更符合您的使用需求。那这辆奥迪A4L时尚型难道一点都不值得推荐吗?答案当然是否定的。在配置够用的情况下，这辆奥迪A4L或许是一种更好的选择，至少在去4S店保养时你碰到的可都是奥迪车主，或许会有机会能让您跨入一个全新的阶级呢？其实不单单是品牌影响力，奥迪A4L的悬挂结构以及整体行驶品质也比迈腾的要更为优秀。所以具体怎么选择其实也十分简单了，想要有更高的配置就选择顶配版本一汽-大众迈腾，若是追求品牌以及设计感的就选择奥迪A4L。您说对吗？

图片来源：汽车之家
撰写：周凯风
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