gtpro2大师版外屏碎了只能去换屏了。查了下资料，确实得换。这手机才189g（玻璃版199g），厚度8.18mm，塞了5000mAh电池还这么轻薄，属实牛啤！音响也给力，支持杜比全景声双扬，体验不错。
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像F0这样小排量的车子,没有什么太多的评价.就是实用,省油!
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性价比还不错 新车导购测评文章 本文由 赫海波 发表在： 中国新车导购第一人 [转]试驾比亚迪最新微型轿车F0 今天试驾比亚迪最新微型轿车F0，从北京车展看到他，已经有几个月了。如果说大家不熟悉这个名字，也有情可原，其实原来的名字是F1，为了不与世界一级方程式重名，引起不必要的官司，所以在上市之前把名字改为F0。 首先我们来看下他的外观，有些似曾相识感，其实他的整体外观借鉴了丰田的一款小型车Aygo。行李厢门和尾窗设计融合在了一体，或者说省略了尾门设计。这么做却能够通过降低成本和增强整车刚性，给车主带来更多实惠。这样他的外观就值得肯定，稳重的同时有富有动感，侧面线条非常流畅，可以与合资车站在同一起跑线上，也无愧于“精品微轿”的概念。 外观说完了，在看看他的内饰，可以看出F0的内饰借鉴了Aygo与雅力士的设计，这样给人感觉更加成熟稳重，其内饰做工也不错，细节之出还优待提高，但也看出比亚迪的进步，2。34米的轴距创造出了优良的空间，像我这样的人，坐上去也没有局促感，驾驶员不用担心换挡时会碰到副驾，也不用担心打方向盘时左胳膊会和门板闹别扭，这种感觉在以往的同级别车中不容易找到。 在动力方面F0搭载的是比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国IV标准，百公里油耗仅4.2L。F0装备了比亚迪自制的三缸12气门汽油发动机，排量1L，最大功率50kW，从数值上看，用它带动区区870kg的F0绝对没有问题，试驾感受也是如此。 用平稳的方式起步加速，F0的表现没有出乎意料的地方，5挡手动变速箱入位轻松，油离配合毫不费力，2500转左右换挡足够日常使用动力性能不错，操空也比较扎实，甚至可以做出些高难度动作，可圈可点。 最后我们要说的就是其定价了，3。69-4。69万的价格非常合理，而且性价比也不错，而且其他方面已经超越同级别车型了，现在要做的就是学习丰田的造车理念了。