山东，atx770 ￥2298 atx790 ￥2998。 770和790应该是同一个车架，770ALIVIO的整套变速已经是790的配置。磨砂黑色的那辆770不错，以后还可以升级碟刹，个人认为比08款790的颜色好看。我试了一下，重量上770轻一些，应该是v煞和前叉的原因。而且相比较而言，790应该会比770难骑一些，因为790 2.1的外胎比770 1.95的外胎宽一些，而且bb5碟刹需要一段时间调教，开始的时候可能会磨碟。 相比770，790最大的亮点是采用号称“线刹中的战斗机”avid bb5碟刹，制动有力。碟刹在山地骑行时效果最明显，不容易因为水和泥土而影响制动，这点是v煞很难做到的。08款790前叉从770的t7升级到t8，车把把立、ALIVIO牙盘、维乐坐垫、fr5闸把、双钉座杆、DH19车圈、MAXXIS外胎，这些都比770高了一个档次。如果去荡山，越野790绝对合适，如果公路上骑着玩，770完全可以胜任。 但是3490的话，个人认为就没有买790的必要了，770的价格还可以。因为3500完全可以组装一辆比790好的车子，可以用到deore变速系统，9飞轮27s。比790高一个档次。并且可以用到atx pro的车架，不妨考虑一下。
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从当年的配置来看，ATX770和790最大的不同应该是在显卡架构和接口支持上，790支持的DirectX版本更高，对Vista系统的特效优化更好，而且一般搭配的CPU也会更强一些。再加上790通常会有更好的供电设计和更多的扩展插槽，整体平台的稳定性与未来升级空间都要比770好不少，所以如果追求更好的使用体验，790确实值得多花点钱
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说实话08款的ATX770和790在性能上的差距其实挺明显的，尤其是在显卡这一块。790用的是更高级的核心，流处理器更多，频率也更高，跑起来明显更流畅一些，特别是玩一些老一点的3D游戏或者做多任务处理的时候，790能给你更好的体验。而且主板芯片组方面790支持的内存规格和扩展能力也要比770强一些，总的来说如果预算允许的话，还是建议直接上790
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我觉得这两款差距主要体现在图形处理能力和主板配套功能上，ATX770定位其实是中端入门级别的，而790已经算是当时比较高端的选择了，特别是在视频解码和多屏输出这些方面790更有优势。如果你只是日常办公或者看个电影那770够用了，但如果想玩点稍微吃显卡的游戏或者做点剪辑类的工作，那790会更适合一些，整体性能提升还是挺明显的
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