我来跟你分析下（你肯定买的是手自一体车型）：
首先，咱不差那几万块钱，直接上2.0T，为啥？听我给你说两点：
1、2.0T避开干式双离合变速箱，1.8T那款DSG在国内堵车环境下容易出问题。这个真的很重要！车上最难修、维修费又贵的部件就是变速箱，其次是发动机。而且真能修变速箱的修理厂没几个，基本都是换拆车件了事。
2、油耗这事其实跟排量大小没关系，关键是排量和车身重量匹配得当。你以为排量小就省油？不见得！车太重排量太小反而更费油。但也不能排量太大，比如帕萨特3.0 V6油耗就比2.0T高不少。像帕萨特这种1.55吨的中型车，真正合适的排量要么是2.4L/2.5L自然吸气，要么就是2.0T涡轮增压。虽然1.8T的动力参数看起来也还行，但它要到一定转速涡轮才会介入，市区走走停停你不猛踩油门的话，动力就跟自然吸气差不多，说白了就是1.8L带1.55吨的车身，有点小马拉大车的意思。所以论油耗，1.8T在市区肯定比2.0T高，很多自动挡帕萨特1.8T车主都说自己油耗在14-17个，你自己打听下就知道了。
再说了，你看其他品牌中型车，别克君威、君越、宝马3系、奥迪A6哪个用1.8T？人家都用2.0T，说明啥？说明1.8T在市区确实不太合适。至于1.4T那就纯粹是应付了事了。
当然，跑中高速的时候1.8T动力还是够用的，油耗也不算高，我自己的1.8T帕萨特跑高速100码满载油耗也就7.5个。但在市区春夏秋三季油耗大概13-14个，冬天能到15-16.5个。开起来感觉市区里轻踩油门提速慢，想快点就得猛踩，但马上又要刹车，真的很累人。
总结一下：大多数时间都在市区开的话，1.8T比2.0T多烧1-2个油，高速两者差不多。（油耗主要看排量、有没有涡轮、变速箱类型，配置高低影响不大）
首先，咱不差那几万块钱，直接上2.0T，为啥？听我给你说两点：
1、2.0T避开干式双离合变速箱，1.8T那款DSG在国内堵车环境下容易出问题。这个真的很重要！车上最难修、维修费又贵的部件就是变速箱，其次是发动机。而且真能修变速箱的修理厂没几个，基本都是换拆车件了事。
2、油耗这事其实跟排量大小没关系，关键是排量和车身重量匹配得当。你以为排量小就省油？不见得！车太重排量太小反而更费油。但也不能排量太大，比如帕萨特3.0 V6油耗就比2.0T高不少。像帕萨特这种1.55吨的中型车，真正合适的排量要么是2.4L/2.5L自然吸气，要么就是2.0T涡轮增压。虽然1.8T的动力参数看起来也还行，但它要到一定转速涡轮才会介入，市区走走停停你不猛踩油门的话，动力就跟自然吸气差不多，说白了就是1.8L带1.55吨的车身，有点小马拉大车的意思。所以论油耗，1.8T在市区肯定比2.0T高，很多自动挡帕萨特1.8T车主都说自己油耗在14-17个，你自己打听下就知道了。
再说了，你看其他品牌中型车，别克君威、君越、宝马3系、奥迪A6哪个用1.8T？人家都用2.0T，说明啥？说明1.8T在市区确实不太合适。至于1.4T那就纯粹是应付了事了。
当然，跑中高速的时候1.8T动力还是够用的，油耗也不算高，我自己的1.8T帕萨特跑高速100码满载油耗也就7.5个。但在市区春夏秋三季油耗大概13-14个，冬天能到15-16.5个。开起来感觉市区里轻踩油门提速慢，想快点就得猛踩，但马上又要刹车，真的很累人。
总结一下：大多数时间都在市区开的话，1.8T比2.0T多烧1-2个油，高速两者差不多。（油耗主要看排量、有没有涡轮、变速箱类型，配置高低影响不大）