等离子PXT加速性能更强，操控更灵活，适合高手；等离子FT稳定性好，适合新手。总体而言，PXT略优于FT，尤其在竞速赛中表现更佳。
-
-
(最多可选2个答案) 对回答者的感言： (选填项,40字以内) 等离子系列可以说是卡丁车发展史上最值得一提的车型系列。该系列的PXT和FXT突破了常规卡丁车的加速设定，在加速性上较为强劲。其中等离子PXT(Plasma PXT)应该说是卡丁车历史上的经典车,等离子PXT以期长达5秒多的加速时间，当年在韩国得到了无数竞速玩家的疯狂追捧。经常看比赛录象的朋友应该对它有非常深刻得印象,比赛全部使用PXT。而且用PXT跑的记录保持了很长一段时间，直到出了SR系列车，PXT仍在很多赛道上还保持着记录。其特点是喷气时间超长(相当等于普通车的蓝气时间)。但集气相对慢很多、重量大、稳定,特别适合练技术和比赛使用。我最喜欢的车也是PXT！强力推荐啊!! 虽然现在进入了SR流行的时代，但PXT的魅力仍然没有减退。它强劲的加速性能依然给予玩家们奔驰的记忆。 关于出车的具体时间，我想说一下，R4从06年10月31号出第一辆暴烈R4到07年6月28号出PRO车一共经历了8个月的时间，出了17辆R4赛车。所以说PRO不会比8个月的时间短，可能是9个月或10个月。加上天成自己出的车，大概会有20辆赛车。而PXT是快结束的时候出来，大约倒数第二辆出吧，所以应该是08年3月出吧！但不论等离子PXT(Plasma PXT)何时出来，它都是一辆值得买的经典车型！ 这就是等离子PXT，一款拥有帅气的外形和特殊功能的经典车型，一款离我们并不算太遥远的车。我们相信一旦PXT出现在国内，必将再掀火爆购买的狂潮！！！ 这是今天多数买了车的朋友的真实感受： L2`测试结果 双速`263 抓地`217 慢的可以和马拉松PRO比较 骗人啊，等离子，我看是PRO 魔怪 FT 双速267 双速263 抓地219 抓地217 U弯道132 U弯道128 【个人测试数据有误差】 这个车就是这样的速度 因为他后面还有 FXT 呢 如果他要是比ＰＲＯ速度快的话 那等出了PXT 跟 FXT 那这两个车不都得飞起来袄 等离子系列的车共有4款,分别是:"FT,PT,FXT和PXT."单纯的从值不值得购买的角度讲,我个人感觉FT和PT基本可以不考虑.值得买的个人认为只有FXT和PXT. 这个车在 HF也是鸡肋车，车买了就收藏吧 ＦＸＴ ＰＴ ＰＸＴ都会比他好放心吧～！ 经过我N把的测试车的加速时间~我一个蓝加速一个红加速~红加速最长时间是2秒多一点点，蓝加速是4秒多一点点~我用板车试过了都5秒差不多 这个车是加油速度快 但他加速的时间短 和PT正好相反 所以这个车需要换跑法 这个车更接近SR的跑法 需要适应 当然如果你有钱就另谈了，如果你是想感受车的建议买，如果你是想玩好车的建议再等等。
-
是的在韩服有six SR.但国服现在还没有 日后等离子six可以升级成six SR
-
看你跑的图了。如果直线跑肯定是PXT好，因为它速度快。我建议选PXT.
-
還可以啦!~~
-
等离子PXT 、
平地：L3 211km L2 218km L1 222km
加速：L3 258km L2 267km L1 271km
弯道： L2 124.6km
加速时间：个人竞速 4.75秒
组队竞速 5.4秒
假定PXT与某PRO速度一定，加速度一定，两车同时用喷，则PXT只需用一个喷，而PRO用
两个喷才可以保证不落后。当然，没算上用喷时间隔所损失的速度。这使得PXT一直保
持高速行驶 、
说简单一些就是PXT可以保持一直的高速行驶 、所以PXT是最好的 。