排量大指发动机气缸总容积大，通常意味着更强的动力和更高的油耗。大排量汽车加速快、适合高速行驶，但燃油经济性和环保性较差，常见于高性能车或大型SUV。
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车也不是越轻越好。过轻的车身固然会导致汽车动力好而且燃油消耗低，但也容易造成车辆的稳定性减弱，尤其是高速或者遇到横风时，都会发生危险。那么，什么样的汽车排量与车重是比较理想，能够兼顾动力、油耗和操控呢？
一般来说，1.0左右排量的汽车的自重在900公斤左右比较合适；而1.4左右排量的汽车的自重应该在1100公斤左右比较合适；而1.6左右排量的则早1200公斤左右比较合适；而1.8左右排量的则在1300公斤左右比较合适；而2.0以上的汽车则必须在1300公斤以上为宜。
如果大家按照这个标准去对照，就会发现，事实上有些车是没有达到这个比例的。有的车过轻，动力和油耗表现好了，但稳定性差了；有的车过重，虽然高速稳定很好，但油耗和动力就会有些不如意的地方。
小排量车的优点：
1小排量车的价格便宜，入门门槛低，购车容易，所以小排量=省钱。
2、小排量车的油耗很低，百公里不会超过5升油。所以小排量=省油。
3、小排量车的体型小，视野好，不费劲、易于操控，所以小排量=省心。
4、小排量车的占地小，容易找到停车位，所以小排量=省地。
5、小排量操控灵活，堵车时容易杀出重围，在上班的路上小排量=省时。
6、越来越多的新材料、新技术应用在小排量车身上，所以小排量≠低档。
7、厂商打造小排量车时将各项高端配置用在它的身上，所以小排量≠低配 -
T就是涡轮增压的意思，英文是TURBO
有T就是指原车自带涡轮增压。
增压就是指增加进入发动机燃烧室的空气的压力，从而获得更大的爆炸力，提高发动机的功率。
方法就是在发动机进气通道里加装一个类似于鼓风机一样的叶轮，通过叶轮的转动让发动机每一次都能吸入更多空气。
由于带动叶轮转动的方式不同，
增压分涡轮增压和机械增压。
涡轮增压是指利用发动机排出的高温废气带动涡轮高速旋转，而涡轮再带动叶轮而实现增压的。
机械增压是指有发动机自身的动力带动叶轮旋转来实现增压。 -
带T说明发动机是带涡轮增压的。
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首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到turbo或者t，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪a6的1.8t，帕萨特1.8t，宝来1.8t等等。 涡轮增压套件 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8t涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4l发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。 不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。 . 诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。 随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8t的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4l的，但是只要度过了那段等待期，1.8t的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。 如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000－3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8t其实也就只不过是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。 此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8t来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。
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汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就是0.5L*4=2.0L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6L，那么该发动机排量为0.6L*6=3.6L。 我们经常看到的车的发动机排量大概有以下几款：0.8 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 2.0 2.3 2.4 2.5 2.7 2.8 3.0 3.5 4.0 4.2 4.5 5.0 6.0等等。 一般来说，小轿车发动机单个汽缸的容量大概是0.5L左右，换句话说，一般1.6-2.0的发动机有4个汽缸，3.0左右的就有6个汽缸，4.0左右的就有8个汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但并非一定）。 理论上，发动机排量越大，功率和扭距都会越大。但也不一定，关键是看生产厂商对发动机的调校。比如说，在一些高性能跑车身上，它需要功率大的发动机，功率大就是说它能跑得快，所以车厂会把发动机调校得功率很大，而扭距则会有所损失。而如果是越野车，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）来牵引车子，所以车厂会把发动机调校得扭距很大，但会损失一些功率。举个例子说，某款发动机排量是4.0L，用在高性能跑车身上，他的功率有350KW，扭距为300NM，但如果用在越野车上，他可能会被调校成功率为280KW，而扭距变成450NM。 汽车排量的大小关系到车的加速性能以及极速。也关系到车的油耗问题。 一般来说，同一种车，排量越大，油耗就越大。但事实上不是一定成正比的。关键是要搭载合理。比如说某车，最合理的是搭载2.0的发动机，那么你搭载1.6的发动机，则会比2.0的耗油，搭载3.0的也会比2.0的耗油。