小米14pro纯钛产能

苹果14Pro又双叒叕延期发货了！等这手机的人估计都快急哭了吧？当年iPhone一出那叫一个火遍全球，谁手里拿台苹果，立马感觉走路带风，倍儿有面儿。但说真的，手机不就是用来打电话、刷个抖音、聊个微信嘛，真没必要为了个牌子硬撑。不过话说回来，iOS系统确实顺滑，贵也有贵的道理。
但现在问题来了，想买根本抢不到啊！官网下单得等好久，连预定都不一定能拿到，真是有钱也买不到真机。不少果粉只能继续用着手里的老款，死磕到底，毕竟习惯了iOS，换个安卓还真不适应。
一般死忠果粉基本看不上安卓旗舰，换机首选还是新款iPhone。能上最新款的，基本也算钱包鼓鼓了。但现在这情况，反而给了安卓一波机会——手机坏了急着换，结果苹果没货，只能先上个安卓顶顶。有些人这一用，说不定就回不去了……所以苹果真得抓紧补货，不然用户真要被抢走啦！

核心结论：小米通过“供应链优化+智能制造”双向发力，重点突破芯片、电池等关键环节的产能瓶颈。

对芯片供应短缺的应对，小米采取了三层策略：①自研芯片突围（澎湃系列芯片2023年出货量达2000万颗）、②供应商多元化（联合展锐、翱捷等国内芯片企业）、③国产替代加速（中芯国际14nm工艺已支撑70%中端机型）。特别是在电动车领域，与比亚迪半导体合作的碳化硅功率器件工厂已投产，保障了小米SU7车型核心部件供应。

智能制造布局方面，北京亦庄的智能工厂二期2023年投产了自主研发的「量子引擎」柔性产线。这套系统能根据订单波动，8小时内完成产线重组，手机产能爬坡周期从45天压缩至20天。今年3月投入使用的新能源汽车超级工厂，更是运用了模块化制造技术，像搭积木一样分段生产车身部件。

针对市场需求波动，小米建立了大数据预测系统。通过分析电商平台实时数据、直播带货转化率等18项指标，提前90天预判爆款机型。当红米K60至尊版预售数据超预期时，系统自动触发了富士康、华勤等代工厂的产能共享协议，48小时内调配了30%的闲置产线。

手机与汽车产能联动是今年的新动向。武汉光谷生产基地通过柔性装配线设计，实现了手机主板与车载智能系统PCB板的混线生产。这种模式在黄金周促销期间尤其关键，当Note13系列订单暴增时，通过暂停15%的汽车智能座舱产能，手机日产量多释放了8万台。

造车领域的突破同样值得关注。与宁德时代共建的电池包工厂采用积木式组装工艺，单个电池模组产能提升至每秒2个。面对车规级芯片短缺，其自研的「澎湃智联」芯片已实现L2级自动驾驶核心功能，今年计划搭载于15万辆SU7。这样的布局既解了燃眉之急，更让电动车量产周期从行业平均的36个月缩短至28个月。

这类产能瓶颈在智能硬件行业具有普遍性。就像特斯拉采用的一体压铸技术能降低40%车身部件数量，小米在手机制造中应用的一体化金属中框工艺同样减少了30%的装配环节。近期发布的红米Note13系列，其90%零部件已经实现京津冀地区三小时供应圈覆盖，这种区域化供应链模式正在被更多厂商效仿。

易车讯 小米汽车官方答网友问来到了第四十二集，在第四十二集中汇集了目前小米SU7的产能和交付提升进展如何？小米SU7手机无线充电最高支持50W，为什么有时候感觉没那么快？等5项问题。

01、目前小米SU7的产能和交付提升进展如何？
经过一系列努力，目前我们的产能扩充和交付提速进展非常顺利。
6月，小米汽车工厂将开双班，我们会确保6月实现单月交付1万辆以上。
今年全年我们将确保交付10万辆以上，同时会进一步冲刺12万辆交付。
02、有媒体测试，“小米SU7充满73.6度电池费了87.86度电”，这是为什么呢？
先说结论：这并不是“反向虚标”，也不会额外花费更多的电费，而是真实充电量、放电量的如实体现。
要解释清楚这个问题，我们首先要介绍一个概念：就是真实「电量」（包括充电量和放电量），和产品公告中标注的电池电量之间，是存在差别的。实际上，标注的电量是测试出来的，并非一个固定值。
行业中普遍用1C或者1/3C来给电池标注电量。这个“1C”或“1/3C”是“放电倍率”，指的是“以多快的速度（几倍的速率）来放电”：
1C，就是满电的电池，以固定电流放电，1小时放至亏电
1/3C，即满电的电池，以固定电流放电，3小时放至亏电
按照法规的要求，小米SU7公告时，是按照1C的标准申报，如此小米SU7标准版电池容量为73.6度。按照1/3C放电，小米SU7标准版能放出的电量是76.8度。可以看到，根据不同的放电倍率，同一电池所放出来的电量是有差别的。同时，日常工况中，放电倍率是更低的，电池可以放出更多电量，还能跑出更多的里程。
而关于充电，还有更多影响因素：首先，为保证新车交付到用户手中时电量达标，实际充入的电量会高于标注电量；其次，因为放电深度、充电电流大小、电池管理策略的不同，充入的实际电量也会有差异，有可能会充入更多电量。
当然，大家不必都深入了解其中原理，可以简单理解为：在缓和充电和放电工况下，能够充入和放出的电量，相较标注电量，都可以更多，而且不会有额外花费更多电费的担忧。同时，小米SU7车端显示的能耗，就是实际能耗，和充入电量及标注电量都无关，也不存在反向虚标的情况。
03、小米SU7手机无线充电最高支持50W，为什么有时候感觉没那么快？
小米SU7标配了最大充电功率50W的手机无线充电板，但实际手机充电功率会因手机品牌/型号不同、手机状态不同而有差异：
小米SU7的手机无线充电板支持小米私有协议和Qi协议，不同手机的无线充电功率有区别
小米系列手机的无线充电采用小米私有协议，可以在小米SU7的手机无线充电板获得最大50W的充电功率。但其中小米13 Pro因采用发热低、效率高的小感值接收线圈，所以在小米SU7的手机无线充电板上能获得最大30W的无线充电功率。
其它安卓手机的无线充电采用Qi协议，所以在小米SU7的手机无线充电板能获得最大15W的无线充电功率。
因苹果手机采用Qi协议的特定频段，所以在小米SU7的手机无线充电板能获得最大7.5W的无线充电功率。
手机状态不同，无线充电功率也会不同
手机当前正处于大功率运行状态下，手机无线充电功率会主动降低进行热保护。
手机当前电量较满时，手机无线充电功率也会主动降低进行电池保护。
此外，如果手机放置较偏， 也可能导致无线充电功率降低，可尝试调整手机位置以获得最大无线充电功率。
04、当把空调风量调大的时候，媒体音量也会自动变大，是正常的吗？
正常，此为声音自动补偿功能。当此功能开启后，声音会根据周围环境噪音进行补偿，提供更好的听觉体验。您可根据自己的喜好需求，在“设置”-“声音”中进行开启或关闭。
05、屏幕显示“主驾用户离车时，禁用手机镜像功能”，这个可以关闭吗？
为了用户在使用妙享桌面功能时，保护主驾用户的隐私，当主驾用户下车或打开车门时，会暂时关闭妙享桌面功能入口。此时中控屏底部手机图标置灰，暂时无法点击使用。此功能为默认开启，无法关闭。

说是每月1万台
很好看，但是很难抢到 只能等 等后期量多了再买 很多网店只是预售 现货是加价的，如果急用就到某猫加价购买吧。
雷军在发布会上公布了一款概念手机名叫小米MIX，而手机在外形设计上与之前夏普的夏普Crystal系列相似，但视觉效果更震撼。这才是小米史上最惊艳的产品，甚至放在整个国产手机领域中也很少能找到与之匹敌的小米MIX采用了全面屏的极简设计，简单来说就是除了底部有边框外，其余三个部分都是无边框屏，其屏占比达到了夸张的 91.3%，体积大小仅比 iPhone 7 Plus 稍大（屏幕是6.4英寸）整机外形堪称惊艳。配置方面小米MIX采用的是6.4英寸显示屏，搭载骁龙821满血版处理器，内置4/6GB内存和128/256GB机身存储空间，提供500/1600万像素前后摄像头，电池容量4400mAh，支持双卡双待全网通和后置式指纹识别。配置其实挺强悍的，但是和之前的设计比起来，就显得不那么引人注意了。设计方面，小米MIX采用了全陶瓷机身设计，机身边框与后盖采用无胶榫卯卡扣式连接，屏占比高达91.3%，以陶瓷声学系统替代传统听筒，通过压电陶瓷将电信号转化为机械能，通过机身导声，无听筒也能接听电话。此外，它还以超声波替代传统红外距离感应器，无需正面开孔，依然防误触。虽然手机很惊艳，不过业内人士@Kevin王的日记本刚刚在微博上表示，小米之所以把MIX称作是概念机是因为该机的陶瓷外壳产能实在有限（良品率太低），每个月大约只有一万多台产量。此外，据说，小米MIX的外壳成本就高达1000多元，由此来看3499元起的价格简直是非常厚道。看来，小米MIX会很难买，但这次相信不会再有人说小米是饥饿营销了。

主要是因为疫情的原因，再加上需求量太大，所以才会出现产能不足的情况。