现在可以选的混动车有很多，基本可以分成三大类吧，一种是我们常说的“油改电”，一种是非插电混合动力，一种则是插电式混合动力。
首先是“油改电”，我不知道有多少人对这类型的混动车有了解，可能我们听比较多的还是非插电和插电式混动车，这两种我们下面再详说，那“油改电”混动车到底是怎么回事呢？这类混动车之所以会被推出市场，很大一部分的原因是，有些车企没有混合动力相关的技术，但也想跟着混动车的趋势走，于是增程式混动车（油改电）诞生了。这类混动车的特点就是门槛低，但不省油，代表品牌有宝马i3、理想one等。至于作为混动车，但却不省油，主要原因是，区别于其它种类的混动车，增程式混动车是通过发动机来给电动机充电，然后再通过电动机来驱动车辆，能量的消耗会更大，省油什么的就别想了。所以，跟另外的两大类混动车对比，还真没什么实际的优势。
然后是非插电混动，丰田双擎混动车就是这类混动车的代表，同时丰田也是最早开始研发混动技术的车企，从1997年第一台普锐斯正式开始销售到现在，丰田已经研发并将混动技术进行实际应用24年了，而丰田的这套THS混动技术已经升级到了第四代。那丰田双擎混动车的优势是什么呢，从我看过的车主评价里面总结就是，省油和好开，而且无论是开的人还是坐的人，都能兼顾舒服这两个字。
最后就是插电式混动了，目前市面上选择最多的应该就是这种混动车了，特别是德系和美系车，它的优势在于，有电的时候可以纯电模式，也可以混动模式，没电的时候呢，可以通过充电桩充电，也可以通过烧汽油来充电，总的来说就是模式够多，选择也多，而且这类混动车是可以上绿牌的，对于一些上汽油牌麻烦的城市来说，也是一个优势。但这类混动车也有很明显的短板，就是电池的重量问题，要支持纯电模式的话，电池是没法轻量化的，所以如果在充电不方便的情况下，光依靠加汽油来跑，也省不了多少油，除非是技术过硬吧，像丰田雷凌那款插混车型一样，但人家有24年的底子在，其它品牌还真比不过。当然了，如果家里有安装充电桩，那倒是可以考虑这类混动车了。
那么三种类型的混动车里面，我个人比较推荐非插混的，因为综合考虑的话，这种混动车的使用环境是最万能的，既省油又好开，也不需要去找充电桩，跟汽油车一样去加油站就好了。然后这类混动车的话，我会推荐凯美瑞双擎，一个是这车刚改款没多久，配置高了不少，现在买性价比高，一个是问题里面没有说价格范围，那B级轿车嘛，适用的场景比较多，就推荐这个了。
刚说到新款凯美瑞双擎的配置比旧款高了，主要还是在安全和智能化配置上，预碰撞增加了行人识别和骑行识别，自适应巡航实现了全速域范围的，而且还增加了弯道自动控速的功能，车道偏离警示也升级成了车道保持，如果按照我国对自动驾驶级别的划分标准来看的话，新款凯美瑞已经是L2级别的了。至于智能化，主要是新增的车联网，里面包含的功能有很多，像远程操控车辆、寻车、被盗追踪、车载微信等等，具体的上官网找应该能找到，反正这些功能都挺实用的。
总之看预算、看需求选车吧，然后去4s看车试车，多看几家比比价，也留意一下有没有官方优惠，最近凯美瑞双擎就有0息2年分期的，还有什么8000元的置换补贴和4000元的消费券，具体的上官网找或者问销售吧。
首先是“油改电”，我不知道有多少人对这类型的混动车有了解，可能我们听比较多的还是非插电和插电式混动车，这两种我们下面再详说，那“油改电”混动车到底是怎么回事呢？这类混动车之所以会被推出市场，很大一部分的原因是，有些车企没有混合动力相关的技术，但也想跟着混动车的趋势走，于是增程式混动车（油改电）诞生了。这类混动车的特点就是门槛低，但不省油，代表品牌有宝马i3、理想one等。至于作为混动车，但却不省油，主要原因是，区别于其它种类的混动车，增程式混动车是通过发动机来给电动机充电，然后再通过电动机来驱动车辆，能量的消耗会更大，省油什么的就别想了。所以，跟另外的两大类混动车对比，还真没什么实际的优势。
然后是非插电混动，丰田双擎混动车就是这类混动车的代表，同时丰田也是最早开始研发混动技术的车企，从1997年第一台普锐斯正式开始销售到现在，丰田已经研发并将混动技术进行实际应用24年了，而丰田的这套THS混动技术已经升级到了第四代。那丰田双擎混动车的优势是什么呢，从我看过的车主评价里面总结就是，省油和好开，而且无论是开的人还是坐的人，都能兼顾舒服这两个字。
最后就是插电式混动了，目前市面上选择最多的应该就是这种混动车了，特别是德系和美系车，它的优势在于，有电的时候可以纯电模式，也可以混动模式，没电的时候呢，可以通过充电桩充电，也可以通过烧汽油来充电，总的来说就是模式够多，选择也多，而且这类混动车是可以上绿牌的，对于一些上汽油牌麻烦的城市来说，也是一个优势。但这类混动车也有很明显的短板，就是电池的重量问题，要支持纯电模式的话，电池是没法轻量化的，所以如果在充电不方便的情况下，光依靠加汽油来跑，也省不了多少油，除非是技术过硬吧，像丰田雷凌那款插混车型一样，但人家有24年的底子在，其它品牌还真比不过。当然了，如果家里有安装充电桩，那倒是可以考虑这类混动车了。
那么三种类型的混动车里面，我个人比较推荐非插混的，因为综合考虑的话，这种混动车的使用环境是最万能的，既省油又好开，也不需要去找充电桩，跟汽油车一样去加油站就好了。然后这类混动车的话，我会推荐凯美瑞双擎，一个是这车刚改款没多久，配置高了不少，现在买性价比高，一个是问题里面没有说价格范围，那B级轿车嘛，适用的场景比较多，就推荐这个了。
刚说到新款凯美瑞双擎的配置比旧款高了，主要还是在安全和智能化配置上，预碰撞增加了行人识别和骑行识别，自适应巡航实现了全速域范围的，而且还增加了弯道自动控速的功能，车道偏离警示也升级成了车道保持，如果按照我国对自动驾驶级别的划分标准来看的话，新款凯美瑞已经是L2级别的了。至于智能化，主要是新增的车联网，里面包含的功能有很多，像远程操控车辆、寻车、被盗追踪、车载微信等等，具体的上官网找应该能找到，反正这些功能都挺实用的。
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