性价比挺高的,好点地方是。
1,车架是台湾原产的aluxx slr铝合金车架,是捷安特目前最顶级的铝合金车架了,比xtc fr和xtc team要好一些(这两个用的是aluxx sl铝合金车架)也比大陆产的xtc 7系列和8系列的车架要好一些(7系列和8系列也是用aluxx sl铝合金车架)另外这个车架采用的是1.5寸锥型首管和无牙五通设计,它的油碟油管和变速线管均为内走线。
2,前叉是线控版的三拓raidon气叉。
3,变速是禧玛诺deore系列的m615,牙盘是fsa为捷安特代工的一体式牙盘和压入式中轴,飞轮是禧玛诺的hg50-10(这款飞轮虽然型号比较低,但重量比hg62-10还要轻,基座镂空面积比hg62-10要大很多)
不太好的地方是,
1,刹车比较菜,彦豪的低端油碟。
2,花鼓也不怎么样,用的是禧玛诺的m475六钉花鼓。但车圈还凑合,台湾本土的亚猎士工厂为捷安特代工的。
对5000多的价位而言这车算不错了,把油碟和花鼓换掉别的基本稳妥,不用再升级了。
顺便说下,要是买7000多的xtc slr3的话我觉得就不如买2014款美利达0.9 cf 800了,车架是台湾美利达原产的碳纤维车架,比xtc slr铝合金车架要好点,前叉什么的也比slr3用的神叉好点。要买美利达就买台湾原产的,能体现出美利达真正的实力来,比大陆工厂强多了。