EsP什么意思,?

ESP就是电子稳定系统，全名叫Electronic Stability Program，说白了就是防车子打滑的安全小卫士。现在新车基本都配这玩意儿，尤其是国外，早就普及了。像欧盟那边，2004年新出的车八成以上都有ABS，到后来更是直接100%标配。但问题是，很多事故都是因为车子侧滑造成的，德国那边统计有25%，国内可能还更高。一急刹、猛打方向或者躲东西，车就容易失控，所以这才催生了ESP这种能提前预判、快速干预的系统。
博世是搞这技术的老大哥，最早1997年就搞出了第一代ESP，2002年升级到8.0版本。ESP不光有ABS（防抱死）和TCS（防打滑）的功能，还能每秒扫描25次，看你是想往哪开、车实际跑偏没。一旦发现不对劲，立马动手，调刹车压力，甚至控制发动机动力，帮你把车拉回正道，大大降低甩尾、侧滑的风险。
它靠一堆传感器干活儿：转向角传感器看你打多少方向，侧向加速度传感器感知车身被甩的力量，还有个横摆率传感器，专门监测车子是不是在原地扭屁股——比如你打方向太狠，车尾要甩出去那种感觉。这些数据统统传给电脑（ECU），系统一秒内算出偏差，自动调整四个轮子的制动力和动力输出，纠正转向不足或过度，让你稳稳开下去。
简单说，ABS和TCS属于事后补救，ESP则是提前预防，主动出击。从你方向盘一动就开始盯梢，全程护航。虽然不同厂家叫法不一样，比如宝马叫DSC、丰田叫VSC，但核心技术都差不多，本质都是博世那一套。ESP就是让你开车更安心，尤其雨雪天或者高速过弯，关键时刻真能救命。

车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利[

你好，ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，是能有效避免车辆侧滑的电子稳定程序。随着现代轿车技术的发展，车辆的主动安全性也大有提高。自博世公司在1978年开发出世界上首套ABS系统开始，目前新生产的车辆多数已经配备了ABS系统。据统计，2004年欧盟生产的新车ABS装备率已达85％，而欧洲汽车生产协会更保证2004年7月起生产的新车100％装备ABS系统。但是据德国保险联合会的一份事故调查报告显示：在所有的汽车事故中，约有25%的事故都是由车辆发生侧滑引起的。而在中国，这一数字则更高。导致这种侧滑的原因，可能是驾驶员猛打方向盘、紧急避让，或对路线的判断失误。因此研发一种能够提前预知，并能迅速有效地控制侧滑现象发生的系统成为了行业当务之急的事情。作为世界最大的汽车技术研发商之一的罗伯特?博世集团一直致力于这项技术的研究，新一代的ESP8.0于2002年问世，而博世最早的ESP则是10年前诞生的。

电子稳定程序（ESP）是一项主动安全系统，它包含了ABS和TCS，因此它能防止车轮在制动时抱死（ABS），在启动时打滑（TCS）。ESP系统按照每秒25次的频率检测驾驶员的行驶意图和车辆的实际行驶情况。如果发现有紧急情况，它迅速反应，通过液压调节器，调节每个车轮的制动压力，如有可能，还会干预发动机和传动系统。ESP能降低车辆侧滑的危险，从而降低事故的发生。
转向避让障碍物

为确保悬架系统的稳定性，ESP需要使用比TCS系统更多的传感器和其它的零部件。例如：需要安装能够监测到影响驾驶员保持正确的行驶车道的作用力的传感器。这类装置包括一种能监测车辆横摆状况的传感器。所谓横摆其意即如此：试想一下你将一个销子在中间部位从顶部直插过一辆玩具汽车，当你推动玩具车的前端或后端时它就会绕着那根销子转动。也许用不足转向/过多转向监测传感器这个术语会更贴切些。另外两种传感器也需要装备。一种是转向角传感器，这种传感器安装在转向管柱上，由一个线圈构成，用来探测驾驶员欲操控汽车的方位。另一种是侧向加速度传感器，这种装置能够测量将车辆推向偏移驾驶方向的力。
ESP是车身电子稳定控制系统（Electronic Stability Program）的简称，是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。ESP最早由德国博世（Bosch）公司于1997年研制成功，并首先由奔驰公司应用与其A级轿车上。之后，其他公司也分别研究各自的车身电子稳定控制系统，只不过名字有所不同，其实原理都是一样的。在汽车行驶过程中，转角传感器感知驾驶者转弯方向和角度，车速传感器感知车速、油门开度和转速力矩，刹车传感器感知刹车力，而摆角传感器则感知车子的倾斜度和侧倾速度。ECU了解这些信息之后，通过计算后判断汽车要正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距，然后，由ECU发出指令，调整发动机的转速和车轮上的刹车力，从而修正汽车的过度转向或转向不足，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死，从而保证汽车的行驶安全。从严格的角度来讲， ESP系统实际上包括ABS和TCS（牵引力控制系统）两大系统的功能，但又不是两者简单的叠加。它们之间的差别主要是ABS和TCS只能被动的作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。

ESP作为车辆上的车身电子稳定系统，在我们车辆发生侧滑、失控时能够很好的保证我们的行车安全。但电子系统难免会出现故障，而ESP故障往往是车身的稳定性遭到了破坏或者是车辆上ESP电子系统的部件发生损坏的情况。 ESP系统主要是由大量的传感器、执行元件、以及车身控制单元所组成的，而发生故障时往往是传感器出现的问题，有可能是接口松动或执行器故障功能失效等。
故障ESP打不着火怎么办 ESP的故障在车辆当中可谓是可大可小，甚至还可能导致车辆打不着火的情况发生。发生这种情况时我们可以尝试一下下面的方法： 1、检查轮速传感器接口是否松动，因为轮速传感器一般位于车轮处所以较容易因为颠簸或水汽导致传感器失效； 2、检查abs泵有无故障或损坏，abs泵在ESP当中也是一个较为重要的部件之一，若发生故障也会影响着ESP系统的功能； 3、可以尝试清洗节气门、节流阀等再重新着车尝试。
如果ESP发生故障时，当我们并不熟悉故障的原因时切勿继续行驶，最好的方法是第一时间联系专业的修理厂或4S店进行下一步的检修。