极氪001真的有点东西！车上居然有220V电源接口，就在车身左边，家用插座直接能用，太方便了。充电口分三个位置：慢充在左前翼子板那儿，电动开门，交流电用这个；快充在右后翼子板，也是电动开闭，直流充电贼快，5分钟就能跑120公里，充满大概30分钟搞定，配上专用桩简直起飞。电池用的是宁德时代和威睿的三元锂电池，靠谱！
再说个细节，后视镜调节不靠杆了，全在中控屏里操作。点中控左下角那个车标，选外后视镜，再挑左还是右，然后用手滑方向盘右边的触控区来调，HUD还会提示你，科技感拉满，就是老司机得适应一阵，毕竟不是物理按键那么直观。
这车是纯电的，前脸没发动机，多出个前备厢！开关在驾驶位左下方，连续拉两下，下车一掀就开，轻巧得很，双液压撑杆也很稳，开合一点都不费劲。
座椅配置也挺顶，前排电动调节，中控屏也能调，加热通风三档可选，点屏幕底部座椅图标就能搞定，冬天不怕冷，夏天不怕闷。主驾坐垫前后移动有27cm，够用了，各种身材都能找到舒服姿势。
方向盘还能电动四向调节，前后挪6.5cm，上下角度11.9°，同级里算很能打了，坐进去总能找到最佳操控位。总结这车细节到位，用起来越来越顺手~
再说个细节，后视镜调节不靠杆了，全在中控屏里操作。点中控左下角那个车标，选外后视镜，再挑左还是右，然后用手滑方向盘右边的触控区来调，HUD还会提示你，科技感拉满，就是老司机得适应一阵，毕竟不是物理按键那么直观。
这车是纯电的，前脸没发动机，多出个前备厢！开关在驾驶位左下方，连续拉两下，下车一掀就开，轻巧得很，双液压撑杆也很稳，开合一点都不费劲。
座椅配置也挺顶，前排电动调节，中控屏也能调，加热通风三档可选，点屏幕底部座椅图标就能搞定，冬天不怕冷，夏天不怕闷。主驾坐垫前后移动有27cm，够用了，各种身材都能找到舒服姿势。
方向盘还能电动四向调节，前后挪6.5cm，上下角度11.9°，同级里算很能打了，坐进去总能找到最佳操控位。总结这车细节到位，用起来越来越顺手~