原厂配置 初代 ハコスカGTR 180匹马力 0-100 6.9s 最大时速 210km 当时 创下50场赛事 50场全胜的 无败记录 被视为神话般的存在 GT-R BNR32 310匹马力 0-100km 4.7s 最大时速264km 0-六损频额服又外交400 12.8s 优点 历代GTR里车体最轻加速强悍 可以用来漂移使用 来自缺点 安定性极差 风阻大 200km以后 很难发挥出实力 当时 50场比赛 29场胜利 分别包揽 前1 2 3名 被视为 战神GT-R GT-R BCNR33 276匹马力 0-100km 5.1s 最大时速 274km 0-400 13.段州还1s 优点 安定性强于上代的BNR32 风阻小于上代 整体结构更加坚硬 虽然马力小 但是威力可观 系统 整体 强于BNR32 缺点 地盘是盗版 拿来跑山道实在是坑爹 基本在山道发挥不出来实力 当时视为日本山路最坑爹360问答的车 犹豫 当时世界也在发展跑车的状态 被BNR32的成功冲昏头脑的 日产公司 有些自大 以为这款BCNR33 可以代替上代的B围育粉形增将品NR32 可是别的汽车行业也不是吃素的 打造出一系列超级跑车 所以 当时 BCNR33 输的很惨 让大家很失望 毕竟时代不同 汽车行业 并不是 日产公司一家 GT-R BNR34 380匹马力 0-100km 4.9s 最大时速 286km 0-400 12.9s 当 大家最失望的时候 这款 超越了前2代的 BNR34 终于诞生了 当时GT系列的方程式BNR34 拿下了优越的成绩 这款车 超越了前2代很多 150km以后的加速 犹豫车体的重量 和发动机和一系列的程序 在日系跑车里 很变态 但是还是无法与 世界名跑 媲美 以上3款 改造潜力极大 尤其是那 变态 超硬的 寿铁铸造的 6缸L型引擎 Rb26dett 甚至只换掉个涡轮 0-400就可以 进入10秒阶段 在日本被成为 改造界三天王只一 GT-R R35 是超跑 08款 0-100 3.5s 最大时速310km 0-400 11.8s 12款 0-100 规架解2.9s 最大时速 315km 0-400 11s 这款不用介绍了 在日本是 跨世界的超跑 日本没有比他在快的跑车了 以上 原厂配置 不包括 V-Spec 和V-spec2 和nur 都是 normal 配置