电喷发动机就是用电脑代替传统机械来控制发动机喷油的装置。简单点说，它不像以前的化油器那样靠机械控制，而是通过一堆传感器来收集发动机的各种信息，比如温度、转速、油门踩多深、空燃比这些参数，然后把这些数据传给一个电子控制单元，说白了就是个小电脑。这个电脑根据这些数据算出每个气缸该喷多少油、什么时候喷，然后控制喷油器把汽油喷到进气管里，和空气混合后进气缸燃烧，让发动机和三元催化器始终保持最佳状态。
电喷发动机根据喷油嘴数量可以分为两种，一种是每个气缸都有一个喷油嘴，叫多点喷射（MPI）；另一种是几个气缸共用一个喷油嘴，叫单点喷射（SPI）。
跟老式的化油器发动机比，电喷最大的优势就是能精准控制混合气比例，燃烧更充分，省油又环保，尾气也更干净。而且动力和扭矩也更强。唯一的缺点就是贵一点，维修起来也不太方便，一旦坏了电脑部分，只能整个换掉。不过考虑到它省油又环保，这点小毛病基本可以忽略不计。
电喷系统主要分两种，一种是靠机械控制的，这种早就用在飞机上，后来奔驰也用过；另一种就是我们现在常见的电子控制式电喷，随着集成电路的发展才慢慢普及开来。
电喷系统主要由三部分组成：油路、传感器、电子控制单元。油路部分包括电动油泵、燃油滤清器、油压调节器和喷油器。传感器就像是发动机的眼睛和耳朵，能感知温度、空气流量、压力、转速这些数据，然后传给电子控制单元。电子控制单元就是发动机的大脑，它根据各种传感器的数据，在极短时间内算出下一秒该喷多少油，再给喷油器发指令，让油和空气按最佳比例混合，进气缸点火，输出动力。
如果喷油器装在原来化油器的位置，就叫单点电喷；如果每个气缸进气口都装一个喷油器，就叫多点电喷。
电喷发动机根据喷油嘴数量可以分为两种，一种是每个气缸都有一个喷油嘴，叫多点喷射（MPI）；另一种是几个气缸共用一个喷油嘴，叫单点喷射（SPI）。
跟老式的化油器发动机比，电喷最大的优势就是能精准控制混合气比例，燃烧更充分，省油又环保，尾气也更干净。而且动力和扭矩也更强。唯一的缺点就是贵一点，维修起来也不太方便，一旦坏了电脑部分，只能整个换掉。不过考虑到它省油又环保，这点小毛病基本可以忽略不计。
电喷系统主要分两种，一种是靠机械控制的，这种早就用在飞机上，后来奔驰也用过；另一种就是我们现在常见的电子控制式电喷，随着集成电路的发展才慢慢普及开来。
电喷系统主要由三部分组成：油路、传感器、电子控制单元。油路部分包括电动油泵、燃油滤清器、油压调节器和喷油器。传感器就像是发动机的眼睛和耳朵，能感知温度、空气流量、压力、转速这些数据，然后传给电子控制单元。电子控制单元就是发动机的大脑，它根据各种传感器的数据，在极短时间内算出下一秒该喷多少油，再给喷油器发指令，让油和空气按最佳比例混合，进气缸点火，输出动力。
如果喷油器装在原来化油器的位置，就叫单点电喷；如果每个气缸进气口都装一个喷油器，就叫多点电喷。