保时捷除了911，还有多款跑车，如718 Boxster/Cayman、Panamera、Carrera GT、 Taycan（电动跑车）等。这些车型在性能和设计上各有特色，满足不同需求的消费者。
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果断GTR，虽然是日本的。但是同级别的都没法比。
其实现在大街上保时捷不如GTR拉轰啊，保时捷太多了 -
曾在纽博格林北环跑出直逼保时捷卡雷拉gt的圈速，这让新一代的gtr一战成名。不过gtr确实是一部好车，论加速，劈弯都能媲美欧系的超跑，而且更加实用价格也更便宜
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宝马M6就很好。200万的跑车有很多选择的，把发动机！但M6是后驱的，提速那个爽，但一调到运动模式，我朋友有一辆GTR说实话不好，天，最后刷刷电脑：这两款车都有点超，变速箱油温过高的问题太严重了，就算换也不好），比5系还舒适，多拿这几十万也不会有什么大问题吧，507马力全爆发出来了，然后暴改，507马力，但楼主尽然有钱买200万的车，我开了几天，太爽了，把悬挂调到舒适模式，悬挂什么的也换，如果楼主想要四驱的话奥迪R8也不错 注，变速箱全换了，绝对超过GTR，个人如果有200万的话我会买高尔夫R或斯巴鲁翼豹（三菱EVO X的变速箱太差
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是发动机，911 Cabriolet是后置发动机，也就是说发动机在后轴之后，也就是在普通轿车行李箱的位置，911 Cabriolet的行李箱前置，位于普通轿车发动机舱的位置，正好与普通轿车相反。
保时捷911,后备箱跑车
是发动机，911 Cabriolet是后置发动机，也就是说发动机在后轴之后，也就是在普通轿车行李箱的位置，911 Cabriolet的行李箱前置，位于普通轿车发动机舱的位置，正好与普通轿车相反。 -
是发动机，911 cabriolet是后置发动机，也就是说发动机在后轴之后，也就是在普通轿车行李箱的位置，911 cabriolet的行李箱前置，位于普通轿车发动机舱的位置，正好与普通轿车相反。
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911是保时捷的经典跑车，分carrera和Targa,后者一般在carrera之后1-2年之后推出，外形基本一样，只是多了一个全景的玻璃顶棚，也可以理解为天窗，carrera和targa都有普通版和S版，马力更强一些，还有四驱版的，具体型号可以分为8个型号：carreracarrera 4（4表示四驱）carrera scarrera 4sTargaTarga 4Targa sTarga 4s另外911还有turbo，基本是和法拉力竞争的车型，是porsche除了卡雷拉GT之外最强的量产公路跑车，赛道版的还有GT1，GT2，GT3和RS
911系列之外还有boxster，porsche最低端的车型
cayman是去年才出的，性能和价格介于boxster和carrera之间，分普通版和S版
cayenne是porsche唯一的SUV，很常见，有普通版，S版，turbo版，turbo S版
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