GT3建议冲，毕竟刚出没多久。虽然传言2010年要出新款911，但消息不一定准，可能还要拖，毕竟Panamera也快来了。就算真出了，应该也只是Carrera系列，后面才有Turbo，再后面才是GT3。就像现在的997，04年出来的，最早也只有Carrera和Carrera S。结果997 GT2最近才上，比Carrera系列晚了好几年。所以估计GT3在2010年也不会马上来，还不如现在先买一辆玩玩。
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当然是911GT2更强啊 【GT2】这是保时捷(Porsche)2001年推出的一款911系列跑车，它基于性能卓越的911 Turbo设计而来，有着与之相比更强大的动力输出和更轻的车身重量。保时捷911 GT2的引擎采用修改过的911 Turbo的3.6升涡轮增压6汽缸引擎，排气量3600cc，有着456马力的输出，比911 Turbo提升了约10%。同时，911 GT2把911 Turbo的四轮驱动简化为后轮驱动，借此减轻了车身重量（仅为1440公斤），提高了起步的加速度和最高速度。从0到100公里时速的加速时间仅需3.7秒，0到200公里时速需12.8秒，最高时速则达到315公里/时。
【TURBO】虽然说911 turbo也是在carrera的基础上改进而来，但是它的改变比较多。在外型上，turbo比carrera多了前面大进气口、侧面进气口以及更加宽大的后部尺寸。在动力上，由于turbo在carrera发动机的基础上增加了双涡轮增压，因而动力性能大大提升，比carrera多出了74KW的功率和190NM的扭矩。不过，911 turbo还不是911系列的最强者，最强者是GT2，turbo比同样采用3.6升双涡轮增压的GT2少了46KW的功率和80NM的扭矩之多。 从各方面都可以看出还是GT2更强 -
是否GT2比turbo
s强，要看是谁来驾驶和在什么样的道路上开。非赛车手或不是有着丰富赛车经验的人驾驶，在普通的高速公路上开，我说就是turbo强，更不用说S了。
换挡模式：因为GT2是手动换挡，一般人绝对做不到手挡快过保时捷的自动挡；厂家公布的数据，turbo自动挡模式提速比手挡快0.2秒/百公里。因为turbo的变速箱调校非常合理，升档时机精确，配合500匹（老款480）的动力输出，提速绝对快过手动；我认识超过10个保时捷turbo车主，至今我没听说过谁自称可以快过自动挡的。开turbo加速，你只需要把油门一踩到底就OK。
驱动方式：四驱的确要损失一些动力，但我认为是非常必要的，因为turbo动力过于强大，如果不是四轮驱动，一般人驾驶很容易发生危险！我在购买第一辆保时捷的时候，销售人员就强烈建议不要选择turbo。因为turbo是后置引擎，也就是说车是后部比前部沉，高速过弯的时候很容易推头（跟甩尾相反），产生侧滑。turbo在国外也被叫做“街版”，意思是在大街上开的车；而GT2是为赛道设计的，赛手当然不需要四驱了。后驱的确比四驱要快！
其它：GT2既然是赛道版，一切也必然是为了快而设计的；但是要快，更要稳定。两款车的底盘和悬架有很大差别，因为过于专业，在此不多讲了。总之，在赛道开要应付弯道，在马路开就不必在意太多，所以我说两部车没有谁强，要看是谁开！
我第二辆保时捷是turbo，据我知道GT2在国内只有5台（也许能再多1-2台），我有幸认识其中一位~~根据我们的驾驶数据（在上海F1），GT2快过turbo;至于turbo
s虽然我没开过，但是从数据上分析，我认为要快过GT2，不过没有实际测试过，不敢断定。还有就是既然出了turbo
s，就说明是这一代997的最后一个版本，再出新车就是998了。最后一款车没理由不生产出一辆最快的吧？！ -
是否gt2比turbo s强，要看是谁来驾驶和在什么样的道路上开。非赛车手或不是有着丰富赛车经验的人驾驶，在普通的高速公路上开，我说就是turbo强，更不用说s了。
换挡模式：因为gt2是手动换挡，一般人绝对做不到手挡快过保时捷的自动挡；厂家公布的数据，turbo自动挡模式提速比手挡快0.2秒/百公里。因为turbo的变速箱调校非常合理，升档时机精确，配合500匹（老款480）的动力输出，提速绝对快过手动；我认识超过10个保时捷turbo车主，至今我没听说过谁自称可以快过自动挡的。开turbo加速，你只需要把油门一踩到底就ok。
驱动方式：四驱的确要损失一些动力，但我认为是非常必要的，因为turbo动力过于强大，如果不是四轮驱动，一般人驾驶很容易发生危险！我在购买第一辆保时捷的时候，销售人员就强烈建议不要选择turbo。因为turbo是后置引擎，也就是说车是后部比前部沉，高速过弯的时候很容易推头（跟甩尾相反），产生侧滑。turbo在国外也被叫做“街版”，意思是在大街上开的车；而gt2是为赛道设计的，赛手当然不需要四驱了。后驱的确比四驱要快！
其它：gt2既然是赛道版，一切也必然是为了快而设计的；但是要快，更要稳定。两款车的底盘和悬架有很大差别，因为过于专业，在此不多讲了。
总之，在赛道开要应付弯道，在马路开就不必在意太多，所以我说两部车没有谁强，要看是谁开！
我第二辆保时捷是turbo，据我知道gt2在国内只有5台（也许能再多1-2台），我有幸认识其中一位~~
根据我们的驾驶数据（在上海f1），gt2快过turbo;至于turbo s虽然我没开过，但是从数据上分析，我认为要快过gt2，不过没有实际测试过，不敢断定。还有就是既然出了turbo s，就说明是这一代997的最后一个版本，再出新车就是998了。最后一款车没理由不生产出一辆最快的吧？！
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买数据高的那个
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