p5的功能有哪些呀

这手机太牛了！MP5手机不是叫着玩的，啥MP3、MP4全都能放，关键是内置了MP5处理器，速度飙到2兆/秒，比普通MP4手机快4倍不止，看高清视频超流畅。还能通过AV线连电视，手机里的电影、照片、音乐直接上大屏，跟看电视一样爽！
而且这玩意儿简直是全能选手：拍照1600×1200起步，200万像素，洗照片完全没问题；录像也能同步录音，128M内存能录一个多小时，分辨率352×288，连电视上还能全屏播放；玩游戏还能把手机当手柄，电视当屏幕，边听MP3边开黑，简直不要太爽。
现在三星、夏新、CECT都有带TV输出的手机，但真算得上MP5手机的没几个，必须得有MP5芯片才行。目前就夏新上了这个技术，A670、A675滑盖机，A665、A668直板，还有A869、A610折叠款，一共六款，全是128M以上内存，200万像素摄像头。A675、A668、A869还带蓝牙，A665和A668支持T卡扩内存，实用度拉满。
真正意义上的MP5手机得满足六个条件：
1. 兼容MP3、MP4
2. 能接电视输出，还得是DVD级画质，支持全屏
3. 内置MP5处理器，速度2兆/秒，25帧/秒流畅播
4. 200万像素摄像头，拍照1600×1200
5. 支持有声录像，分辨率352×288
6. 内存128M以上
夏新这六款全达标，算是真·MP5手机了，手机界的一次大升级，以后出门带个手机就够了，MP3、相机、摄像机统统可以扔了！

小鹏P5空间堪比中型车智能系统功能强大
外观上，小鹏P5未来感十足，符合年轻人口味。为了实现智能化功能，一共搭配了13个摄像头，12个超声波雷达以及5个毫米波雷达。灯组造型上，小鹏P5并没有使用P7的那套分体式灯带。而是使用了鹰眼形的大灯。日间行车灯采用贯穿式设计，内部远近光灯都是LED光源，提供自动大灯、高度调节以及延时关闭。
小鹏P5整体造型依旧为规整的三厢样式，从外观上看起来也和一般的紧凑级轿车无异，但是坐进去可以发现，这辆车的后排空间出乎意料的大。即使前排调到最后也能保证腿部足够的空间，这也得益于其电动车的内部结构特点，机舱不需要多占用空间。
值得注意的是，小鹏P5的后视镜下方、翼子板处、车内后视镜底座等位置上布满了摄像头和传感器，车内A柱位置处也有面部识别摄像头，从发达的神经系统可以看出，这是一辆智能水平很高的车。
车辆的尾部部边角偏圆润，尾灯组采用贯穿式设计，最上方可以看到鲨鱼鳍天线，最底部搭配银色的装饰条点缀。尽管是三厢车型，但后备箱车门打开之后，空间表现不差，常规状态下容量达到450L。
在车内，小鹏P5依旧延续了新势力的极简风，车内除了多功能方向盘之外，几乎看不到任何实体按键。大部分的娱乐和功能控制按键都被集成在了扶手位置的一块竖排大屏幕上。如果屏幕过大不便于操作，还可以用“你好小P”来唤醒语音助手，后排的门板上也有语音识别唤醒按钮，按下即可进行指挥，经过实际测试发现，语音控制功能可以实现声音分区，准确识别出声音的来向，非常好用。
在实际驾驶中，这辆车的表现非常不错，在较为激烈的驾驶中，悬架的支撑很有力，不会出现左摇右晃的感觉，这一点比起P7要好很多。在驾驶辅助开启时，行车预警非常灵敏。并且在不打转向并线时，安全带会连续不断地收紧提示驾驶员，感觉如同有人在拍自己一样。

在小鹏P5上，XPILOT自动驾驶辅助系统也正式进入XPILOT 3.5时代。13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元，实现对环境的视觉+雷达的360°双重融合感知。除高速NGP外，小鹏P5还新增城市NGP功能，XPILOT自动驾驶辅助系统适用范围从高速路扩展至城市道路。能够根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力。具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面、道路路况进行动态自动限速调节。

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根据此前的数据显示，小鹏汽车新车交付量持续增长，力压蔚来和理想，稳坐新势力的头把交椅。除了小鹏P7以外，P5绝对算销量上的功臣。因为目前在20万元价格区间，不少消费者放弃了传统品牌车型，将目光放在了小鹏P5上，主要还是因为其出色的驾驶体验以及更加智能化的配置。2022年2月24日，小鹏汽车旗下的小鹏P5也迎来了上市后的首次大版本OTA公测，其Xmart OS对应版本号为3.1.0。如果大家还对此次OTA升级存有疑惑，请接下来看文章分析。

对于小鹏P5来说，它相比小鹏P7在传感器硬件上增加了前激光雷达，这也成为了它能实现停车场夸楼层记忆泊车的重中之重。比如在跨楼层记忆泊车中，车辆的摄像头以及毫米波雷达不能准确识别坡道上的多种障碍物，此时前激光雷达就发挥了它的作用，泊车中能更加准确、方便。

小鹏P5在还未上市的时候，就以车载激光雷达抢了一波不错的关注度，随着最新的Xmart OS 3.1.0正式版的更新，两颗Livox激光雷达也被激活，在智能化方面又有了进一步的提升。

小鹏P5本次OTA更新的最大亮点在于其搭载了行业首个量产且能实现跨楼层的智能泊车功能VPA-L，支持用户学习和使用带坡道的跨楼层路线，记忆泊车距离从原来的“最后一公里”升级为“最后两公里”。 该功能的适用车型为购买了 XPILOT 3.5 软件及升级服务的小鹏 P5"P" 系列版本。

把VPA-L这个功能分开讲都是怎么实现的，地图记忆用的是与P7一样的语义地图，主要依靠摄像头把停车场内需要记忆的停车路线进行数据收集，背后具体的逻辑与算法不展开说了。泊车功能还是依靠毫米波雷达、超声波雷达这些传统感知设备。

小鹏P5此次OTA升级还新增了记忆泊车以及沿途车位泊入功能。在记忆泊车的使用过程中，驾驶员可以通过唤醒语音助手小P，或通过记忆泊车页面进行沿途车位泊入。同时记忆泊车路线还能在App上分享，而其他车友下载路线后也能调出使用，在使用功能方面更加丰富且全面。

最重要的一点是此次OTA升级之后可以解决消费者的停车没有空位情况，如果消费者根据路线到达停车位之后发现空位被占满，小鹏P5记忆泊车功能可沿途搜寻车位和泊车功能，应对不同场景可以更加灵活，使用场景也更为广泛。但如果停车场环境太复杂时，系统判断记忆的路线无法通过时就会停车并亮起双闪，要求驾驶员接管。此时驾驶员只需按照大屏上的显示来进行操作，通过复杂路况之后便可继续完成泊车功能。

与此同时，小鹏P5此次OTA升级新增了记忆泊车下的增强版遥控泊车功能，在小鹏实验室开启功能之后，用户可通过手机APP打开增强版遥控泊车功能，遥控车辆在视线100m内均可完成泊车。此功能的适应场景是在停车场位置狭小，如果亲自泊车之后可能打不开车门，此时该功能就相当实用了。

新车外观、内饰简单回顾：

外观方面，小鹏P5采用了一套完全不同于小鹏G3和P7的设计语言。虽然新车有着同小鹏P7类似的前后LED贯穿式灯带，但整车设计风格更倾向于中规中矩。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。

车尾的设计相对来说比较简单了，贯穿式尾灯组在新车上依然没有缺席，拉宽横向视觉效果的同时营造出了不错的层次感。

内饰方面，小鹏P5采用了星轨环抱式座舱，使用了Nappa真皮座椅、双拼配色，打造出了更为高级的整体氛围。在功能配置方面，小鹏P5还配有并线辅助、交通道路标识识别、主/副驾安全气囊等。同时像倒车影像（部分车型配备360度全景影像）、车载空气净化器、无钥匙启动等多项舒适性配置也有配备。

动力系统方面，小鹏P5搭载了一台永磁/同步电机，电动机总功率155kW，电动机总扭矩310N·m。

总结：总体来看，目前在智能程度能有如此造诣的车企，小鹏汽车可以说是独一家。当然，即便做得出成绩，作为一家新能源新势力车企，小鹏汽车仍需要保持不骄不躁，并且未来还有更多机遇及困难需要面对及克服。我们也希望未来小鹏汽车能造出更多富有科技感的车型，在各项配置方面也更加齐全，能给消费者带来全方位的驾驶体验。

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我买的是G3，新华书店买的，1898,功能的话，学习方面很不错，比步步高的好，主要是它的视频是全部带字幕的，特别是英语，有字幕非常有帮助。但是娱乐的话就不怎样了，它的电子书是白屏的，MP3是不支持后台播放的，这两个功能不知道步步高怎么样，但是读书郎是做的不好，不过这个娱乐功能要是是想读书的人也用不上，就无关紧要了。 我去官网下资料的时候看到G5也出来了，但是我没特别去看，功能应该做了改进吧，不过学习功能肯定不会差太多，如果价钱偏高建议选择G3。

我原来回答过这个问题，马斯克投入重金，想将激光雷达做为重要卖点，来收割全世界车迷，半路杀出的程咬金—华为，断了他的财路，不仅仅东西好，重点还便宜，所有车企都能用。马感知必须是3D的，就是说要知道物体的大小、方向、距离，光学摄像头只能获取前2种信息，靠计算机算出距离，而激光雷达是同时获得三种信息，所以装备激光雷达的自动驾驶汽车比装+算法。但是缺点是不能穿雾，如果大雾天气就会影响使用，而激光雷达就没有这个担心，激光雷达虽然好就目前来说激光雷达正在发展阶段，成本高不说，还需要更大的算力，这正是马。

付中国突发猛进的车企。进行了大幅度的降价。本以为局已做好靠里扎牢，没想到华为的多线程激光雷达突然问世。华为的多线程激光雷达的问世。可以说为国内车企国产车研制研发提供90年代普通人月工资几百元，装一部固定电话初装费5000+元。随着国内厂家的崛起，现在多少钱大家都知道。没有了暴利，资本家咋能不急！马斯克本来想凭技术垄断得意洋洋的一览众山小，大吃特吃，大赚特赚，没想到半路杀出个程咬金，凭借拥有更优秀技术的多线激光雷达将奢侈品卖成白菜价，破了马斯克的黄粱美梦，所好像一个盲人，你哪怕给他900根盲杖，不如给他一双眼睛！而现阶段的自动驾驶技术主要还依赖于激光测距，唯一的原因就是车载电脑的运算能力！要知道多个摄像头合成的三维图像。
由来，马斯克怼其它车企是可能的，怼华为完全不符合逻辑，因为华为跟特斯拉没有任何竞争关系，至今为止，没有任何马斯克怼华为激光雷达的录像，和马斯克公开怼的文字截图，都是都是利益之争，谁掌握高端技术谁就是领航者，谁就是标准制定者，这就是竞争！