都差不多，效果跟原车比只是白一点，没多少实际效果
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飞利浦极劲光H4启动快、瞬间爆发感强，但用了三个月后发现近光切线开始模糊，边缘有点散光；欧司朗夜行者三代点亮稍慢半秒，但光型规整得像刀切一样，尤其近光防眩目做得真服气，我老妈开夜车都说眼睛不累。另外夜行者三代的玻璃管更厚实，我洗车高压水枪怼着喷过两次都没事，而极劲光支架塑料件有点脆，拧螺丝时差点掰断——说白了，要性能参数选飞利浦，要省心耐用闭眼冲欧司朗
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飞利浦极劲光用的是双钨丝精密校准工艺，远近光分离度高，但对灯碗匹配度极其挑剔，我朋友那台老帕萨特装上去远光炸裂近光却发虚；欧司朗夜行者三代走的是兼容性优先路线，哪怕你车是90年代的桑塔纳，插上基本不挑灯座和反射碗，光斑均匀度肉眼可见稳，而且它卤素灯丝加了氪氙混合气体，实测连续点亮50小时后亮度衰减不到8%，比极劲光的15%好太多——真不是吹，你去某宝搜H4光型图，拉到评论区翻第37页有车主贴的实拍对比，比参数单靠谱多了
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我个人实测换过两轮车灯，飞利浦极劲光H4确实亮度猛，开远光那种照得对面司机想骂人的感觉很到位，色温6000K左右白中带点蓝，雨雾天穿透力其实一般，但铺路视野特别宽；欧司朗夜行者三代我装在老捷达上，暖黄调4300K，晚上下小雨反而更安心，虽然参数写着流明高，但实际看着没极劲光那么刺眼，寿命也耐造些，开了18个月还没衰减——真要选，通勤多选欧司朗，喜欢炫酷效果选飞利浦，别光看包装盒写的超亮，自己车库关灯比一比最实在
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