福克斯分两种，老款（1.8L）和新款，新款虽然说是替代老款的，但完全没法比。
新福克斯又有两条线，一条是12款的干式双离合，另一条是16、17款的。16、17款有两条分支，一条还是沿用优化过的干式双离合，另一条改成了6速手自一体变速箱。说实话，这两种都挺拉胯的。
之前给别的网友回答过这个问题，直接搬过来给你：
论坛里一堆小白、车托、车黑，根本不讲真话。你认真看看我下面说的内容，绝对对你买车有帮助。
自动挡车最脆弱的就是变速箱！双离合全都漏油，目前市面上没一家不出问题的，要是有靠谱的我肯定告诉你。
为啥双离合这么坑，欧美大厂还拼命发展？因为自动变速箱就三个主流：日本爱信、德国ZF、还有日本捷科特。福特以前招标了捷科特的4速自动变速箱给老福克斯，但匹配起来太费劲了，时间和成本太高。所以车企宁可自己造变速箱，不管稳不稳定，反正卖出去就行。
自动变速箱分三种：经典齿轮变速箱、双离合（干式和湿式）、CVT无级变速箱。
经典齿轮变速箱用了这么多年，确实稳定，缺点是换挡慢、顿挫感强，不过比起双离合还好点。
双离合这玩意儿日本人压根不用，因为散热问题一直解决不了，不管是干式还是湿式都会出故障，湿式也只是稍微好那么一点，照样漏油。目前没有一个品牌的双离合不出问题。
CVT是无级变速，原理完全不同，优点是省油，但缺点是金属损耗大，急加速容易断皮带。现在经过时间检验靠谱的CVT也就斯巴鲁的，最近日系车商大量推CVT，已经有不少故障投诉了。
再简单说说福特现在的几款车：福特在中国能火全靠经典福克斯（老福克斯）。
09款到14款的经典福克斯，真的是A级车里的王者。
12款新福克斯，用的是干式双离合，温度一高就出问题，轴漏油，导致变速箱不升档也不降档，甚至游车，投诉爆了。
翼博也是干式双离合，和12款新福克斯一样毛病，销量小所以投诉率看着不高，但保有量低。
翼虎用的是湿式双离合，投诉率也很高，后来换了6速经典齿轮变速箱，结果又出了断轴的问题，估计是材质缩水。
蒙迪欧老款用的是湿式双离合，投诉也很多...
新福克斯又有两条线，一条是12款的干式双离合，另一条是16、17款的。16、17款有两条分支，一条还是沿用优化过的干式双离合，另一条改成了6速手自一体变速箱。说实话，这两种都挺拉胯的。
之前给别的网友回答过这个问题，直接搬过来给你：
论坛里一堆小白、车托、车黑，根本不讲真话。你认真看看我下面说的内容，绝对对你买车有帮助。
自动挡车最脆弱的就是变速箱！双离合全都漏油，目前市面上没一家不出问题的，要是有靠谱的我肯定告诉你。
为啥双离合这么坑，欧美大厂还拼命发展？因为自动变速箱就三个主流：日本爱信、德国ZF、还有日本捷科特。福特以前招标了捷科特的4速自动变速箱给老福克斯，但匹配起来太费劲了，时间和成本太高。所以车企宁可自己造变速箱，不管稳不稳定，反正卖出去就行。
自动变速箱分三种：经典齿轮变速箱、双离合（干式和湿式）、CVT无级变速箱。
经典齿轮变速箱用了这么多年，确实稳定，缺点是换挡慢、顿挫感强，不过比起双离合还好点。
双离合这玩意儿日本人压根不用，因为散热问题一直解决不了，不管是干式还是湿式都会出故障，湿式也只是稍微好那么一点，照样漏油。目前没有一个品牌的双离合不出问题。
CVT是无级变速，原理完全不同，优点是省油，但缺点是金属损耗大，急加速容易断皮带。现在经过时间检验靠谱的CVT也就斯巴鲁的，最近日系车商大量推CVT，已经有不少故障投诉了。
再简单说说福特现在的几款车：福特在中国能火全靠经典福克斯（老福克斯）。
09款到14款的经典福克斯，真的是A级车里的王者。
12款新福克斯，用的是干式双离合，温度一高就出问题，轴漏油，导致变速箱不升档也不降档，甚至游车，投诉爆了。
翼博也是干式双离合，和12款新福克斯一样毛病，销量小所以投诉率看着不高，但保有量低。
翼虎用的是湿式双离合，投诉率也很高，后来换了6速经典齿轮变速箱，结果又出了断轴的问题，估计是材质缩水。
蒙迪欧老款用的是湿式双离合，投诉也很多...