答：应该是选（2）啦！电磁转矩跟电压平方成正比，电压降了10%，那转矩就变成0.9×0.9=0.81，所以选（2）没错~
答：主要是因为锂电池体积太大容易出现特性偏差，安全性不好控制，小体积的反而一致性好，所以一直用小电池组合，这样风险也低。
答：我是一名塔吊司机据我接触过的塔吊双速电机一般接发是△/2Y转速一般是960/1440其余的就不太清楚了
答：延边三角形电路，电动机降压启动模式
答：应该是可以的，只要是符合国家标准的电动车，能在交警那上牌的都能合法上路。现在已经有快200万辆电动车在路上跑了。
答：就一块钱呗。汽车有问题问大师，4S店技师，10分钟搞定。
答：电池组电流80安以下最高3000，100安以上3000到5000
答：能用，但电流密度会降低一点，虽然是集肤效应电流走的是导体的最外面一层。
答：4极电机转速高于6极电机（1440r/minvs960r/min），适合高速场景；6极电机转速较低，适合低速大扭矩场景。两者绕组设计、电流特性略有不同，选型需根据负载需求...
答：电动机的接线方法因电动机的种类和接线要求而异。对于三相交流电动机，一般采用三相四线制接法，即三相电源线分别接到电动机的A、B、C端子上，零线接到N端子上。这样可以保证三相...
答：AFS是大灯转向吧？好像在方向盘下面，大灯开关上，关→小灯→大灯→自动
答：开4S店真不是闹着玩的，厂方对这事儿管得可严了！从展厅大小、样式，到员工穿啥、怎么干活，都有明确规定。作为官方认证的4S店，建筑风格和店里外的形象设计都得完全按照厂家要求...
答：要是充电桩电源走自家电表，就按家庭用电费收，不过家里开关负荷容量得够。要是去供电所申请建桩，会给接个专用电表，费用比家庭用电费高点。建设要求：电动汽车充电桩在电网配用电侧...
答：动力电池嘛，还是浅充浅放好，尽量保持满电状态。电池用光了再用，会伤得厉害，修复不了的那种。所以现在电动车电量低到一定程度，就会提醒充电，还限制功率啥的。
答：大功率电机直流电阻，普通万用表测不了。运行时看电流，一相明显高，电压对称，可能是匝间短路。
答：这车看着真带劲！四季美食车厂家出的四轮电动餐车，价格从2800到39800都有，选择多多，适合各种需求，摆摊创业神器啊！
答：不会，转把接的是控制器，接错最多现象是飞速转动或者不转，控制器都有很好的保护措施，即使接错也不会烧控制器的，电机过热除了电机问题外就是控制器的问题。
答：平安徐州哈
答：现在路上车越来越多，传统燃油车的压力也越来越大。特别是咱们中国，经济跑得快，用车需求猛增，石油消耗和进口量一个劲儿往上蹿，汽车这行真是越来越不好干了。所以很多人开始喊着要...
答：不贵啊，我给我妈买的电动四轮车才两万多，好点的也就四万，比私家车便宜多了，还不烧油。